一直以來，藍牌輕卡可以說都是城市貨物運輸的中堅力量，但它違法改裝、大噸小標的問題也日益暴露出來，尤其是去年521大噸小標事件爆光后，藍牌輕卡的地位就一落千丈。
全國各地都展開了嚴查圍堵的工作，對違規藍牌輕卡進行了嚴厲整治行動。
對于貨車司機來說，這次整頓，不僅是藍牌輕卡的末日，更是貨車司機的末日來臨。
畢竟非法改裝的藍牌輕卡存在空車就超載問題，上路被交警發現，簡直一查一個準，一旦查處就會面臨嚴重的處罰，退一步說，就算沒有空車就超載的現象，藍牌輕卡本身的承載量非常小，拉不了多少貨，更賺不了多少錢，有時候可能連運營成本都回不來，所以對于貨車司機來說還不如在家里趴窩，最后就演變成了超載就罰款，不超載就賺不了錢，簡直進退兩難。
因此越來越多的貨車司機都在控訴，明明是車企合法合規推出的貨車，也通過了政府部門的檢驗工作，為什么如今卻不能正常上路跑運輸了。
其實藍牌輕卡大噸小標、空車超載、非常改裝這些問題的出現，無論是生產商、經銷商還是監測部門都脫不了干系，但是一出事，都得貨車司機來抗。
不能上路運輸、不能拉貨，這簡直就是斷了貨車司機的活路。
希望政府部門能夠早日出臺政策，對藍牌輕卡的未來進行合理規劃，也為貨車司機的生存多多考慮。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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