隨著中國經濟的發展，驚人的交易數據突破的背后，是對物流實力的巨大考驗。除了我們經常關心的“快捷快捷”之外，物流關鍵詞還有“安全”二字。
比如，前言中的新聞一定觸動了公眾的心。對于消費者來說，在雙11之后的幾天里，除了包裹的送貨時間外，買家展示和賣家展示能否高度一致，大多數人也會擔心途中的商品是否會受損。在千千萬萬的貨物中，運輸商是否會善待自己“容易損壞、不耐墜落”的貨物，尤其是那些高價值的貨物。
關于貨物運輸的風險，也有托運人和物流公司關注。當貨物不在他們的控制之下時，他們會擔心貨物在路上的時間和地點，是否會遇到突然的變化，從而在途中損壞貨物或延誤交貨時間等運輸管理問題。
對于消費者、物流企業和貨主來說，貨物運輸事故的后果和影響是不可預測的。
沒有必要詳細說明商品損壞的經濟成本、物流和運輸成本、賠償、消費者的人力資源等。我們都知道。
直接經濟損失是可以估計的，顧客的商品也可以得到補償，但由此前后投入的時間成本和能源成本造成的損失是不可預測的。這對消費者、物流公司和托運人都是如此。
企業的品牌形象和聲譽是無形資產和長期誠信的積累。物流事故雖然不會對企業的生存和發展造成毀滅性的顛覆，但會使顧客對其產生不滿和不信任，不利于二次消費的產生，特別是當它引起輿論的廣泛關注時，影響是不可預測的。比如攜程的虐童事件。卡車司機也是如此。
我國物流發展尚未形成有效的行業規范和標準，責任界定也不明確。物流環節眾多，上下游涉及各種復雜的關系。對于物流運輸引發的“貨物安全事故”或“人員安全事故”，沒有明確的責任定位。當貨物在途中發生事故時，無論是貨車司機負責還是物流公司負責賠償，糾紛都很難打破，麻煩也很多。
無論是阻力因素還是非阻力因素如自然因素，物流運輸過程中的風險都是伴隨而來的。如何降低和分散風險已成為一個問題和一個難點。目前所做的工作包括：
一是貨運跟蹤、信息管理和降低風險
對于失控的事情總是有很多不確定性。因此，為了減少不確定性，控制在途貨物，在途監控成為托運人、第三方物流等企業和平臺的選擇。在途監控從訂單生成、揀貨、發貨、流轉等環節，可以實現在途貨物運輸全過程的可視化、可控性和可追溯性。它不僅可以實時跟蹤查詢，還可以對異常情況進行智能預警，提高貨物運輸全過程的管理和控制水平。
全程監控貨物，隨時了解情況，也避免了電話查詢溝通的不便和風險。同時，在途監控系統產生的數據沉淀對后續的管理分析非常有幫助，提高了物流管理信息化水平。目前，很多物流企業都提供這項服務，如無車牽引平臺。
二是制定標準，明確合同權利和責任
雖然這與風險安全沒有直接關系，但可以對各方發揮約束作用。在責任明確、規范合理、各方責任明確的情況下，各方責任人將認真履行自己的責任，盡可能保證貨物運輸安全，降低風險系數，避免各方的博弈和推諉責任。
然而，雖然我國是一個物流大國，但并不是一個物流大國。由于特殊的市場環境和經濟發展過程，市場監管體制、合同責任界定等方面還不成熟，需要進一步完善。
三是智能物流，無人化機械化作業
在今年的“雙11”盛宴上，許多大型企業都使用了無人機和機械化作業。無人駕駛運輸技術可以避免車輛擁擠，也可以避免車輛和貨物在運輸途中的風險。然而，智能物流雖然十分火爆，但在細節、普及等方面還需要繼續發展。
第四，物流保險
物流保險是物流環節所有人的選擇，也成為各大平臺和物流企業努力推廣的業務范疇。例如，不久前，luge推出了luge e-nianbao，這是一款從貨物運輸的安全保障發展而來的產品。無論您是整車還是部分載貨、干線運輸還是轉運配送、一般貨物還是易碎貨物，我們都為您投保。此外，有了luge e年度保險，客戶不必擔心因忘記申報或未及時報案而被拒絕賠償。
隨著物流后服務水平的提高，物流保險的內容和種類將越來越豐富和多樣化。同時，只有從全局出發，才能兼顧物流活動的方方面面，限度地減少貨物在流通過程中的損失。
物流是一種復雜的商業形式。每一個環節、每一件事都可能成為貨物運輸安全的隱患。因此，物流安全事業，也要放眼未來！回搜狐看看