根據國際快遞規定，國際包裹需要比較體積重與實重的大小，選擇重量較大者計算運費。
長度測量方式：選取包裹最高點測量
國際快遞測量貨物體積是按照最鼓地方測量，將貨物一面靠墻，另一面用三角尺垂直卡住貨物，量取墻與尺子的距離為準，跟直接在貨物上量取的長寬高會有差異。
把東西寄到國外去，早已不是什么新鮮事了。但也會有很多朋友會問，為什么明明貨物稱量的重量是3千克，最后運費卻按5千克來計算呢?其實，是因為國際快遞有實重與體積重之分。實重就是物理重量，很容易理解，那到底什么是體積重量?
那為什么要用體積重計費呢?
由于飛機載運貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運費用時，為了平衡貨物實際重量與貨物所占容積的關系，采用實際重量與體積重量擇大計費的原則。如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，就應當測量貨物的體積，根據體積重公式(下面會給出具體計算方式)計算出體積重量，然后，將貨物的實際重量與體積重量做比較，選擇重量較大的數字作為計費重量，再根據得出的重量計算出應收運費。 每個國際快遞包裹在經過快遞公司的中轉中心時，都需要計算體積重量。
那什么又是體積重呢?
體積重主要體現在物流的貨運環節中，當一件物品的體積太大而重量太輕時，這樣在運輸中就會把它的體積折算成重量來收取費用。我們稱這樣的貨物為拋貨，也就是泡貨。我們常見的拋貨有棉花、椅子、大型玩具等這些又占地方又沒什么重量的貨物。
這樣大家應該就明白了吧!以后大家寄國際快遞心里就會有一個底了。

進出口貨物收發貨人和報關企業有什么區別?
廊坊倉庫出租，固安縣倉庫出租租金是多少
我是貨車司機，沒有貨源怎么辦？貨車幫你值得擁有
如何操作拼箱貨的倉儲配載?裝箱時需要注意哪些事項
進口冷鏈食品“由物到人”傳播新冠如何防范？
80%的貨車司機都轉行失敗，問題到底出現在哪里
中遠海運工程物流圓滿完成MODEC FPSO系列模塊巴西運輸項目
@北京駕駛員 申領電子駕駛證照片要求看這里 背景須為純白色