t埃及蘇伊士運河管理局17日在埃及東北部伊斯梅利亞省舉行儀式，慶祝蘇伊士運河通航150周年。150年來，超過130萬艘船舶通過這條連接地中海與紅海的黃金水道，運送貨物超286億噸。
埃及是第一個承認新中國的阿拉伯國家和非洲國家，中埃建交63年來，兩國始終是好朋友、好伙伴、好兄弟。而蘇伊士運河是中埃合作與友誼的一個縮影，中國在蘇伊士運河發(fā)展的多個關(guān)鍵節(jié)點都扮演了重要角色。當前，在中埃共建“一帶一路”的大潮中，蘇伊士運河正迎來新的輝煌。
關(guān)鍵時期中國鼎力相助
1956年10月，西方勢力為爭奪蘇伊士運河控制權(quán)武裝入侵埃及，并引發(fā)第二次中東戰(zhàn)爭，而中國堅定地站在了埃及一邊。
相關(guān)檔案顯示，1956年11月10日，周恩來總理致電時任埃及總統(tǒng)納賽爾。電文寫道：“中國政府和中國人民正在采取各種措施支援埃及政府和埃及人民的英勇斗爭。中國政府決定以兩千萬瑞士法郎的現(xiàn)金無償送給埃及，來響應貴國政府最近的呼吁。”
埃及首任駐華大使哈?！だ荚诮邮苄氯A社記者采訪時深情回憶說，當西方勢力妄圖奪去運河所有權(quán)時，中國人民在北京集會聲援埃及人民，他永遠不會忘記中國人民主持正義、維護和平的景象。
紛爭消散，蘇伊士運河憑借其地理位置和運輸條件持續(xù)發(fā)揮強大樞紐作用。蘇伊士運河收入與旅游業(yè)、石油和僑匯一起構(gòu)成埃及經(jīng)濟的四大支柱。
隨著經(jīng)濟的增長和對外貿(mào)易的快速發(fā)展，改革開放后的中國對蘇伊士運河的需求越來越大，貢獻也越來越大。
1997年，中國與埃及借助蘇伊士運河開展經(jīng)濟合作取得實質(zhì)性進展。當年4月，中埃兩國總理在北京共同簽署合作諒解備忘錄，中方同意運用在發(fā)展沿海經(jīng)濟特區(qū)中取得的寶貴經(jīng)驗幫助埃及在蘇伊士灣西北區(qū)域內(nèi)建立經(jīng)濟特區(qū)。
與此同時，對外貿(mào)易的增加使中國與蘇伊士運河的聯(lián)系越來越緊密。以2003年為例，以噸位計算從中國出發(fā)和前往中國的船只比前一年增加34%，接近5300萬噸，占當年通過蘇伊士運河船只總噸位的近10%。
新發(fā)展時期中國全力助推
2015年8月，埃及在原有193公里蘇伊士運河河道的北段開通了新蘇伊士運河，長度為72公里。作為蘇伊士運河一部分的新運河為原有航道提供了雙向通航條件，將船只的通航等候時間從原先的22小時縮短至11小時，并允許更大船只通過，從而提升運河通航效率。蘇伊士運河也因此進入新的發(fā)展時期。
在今年8月舉行的慶祝新蘇伊士運河通航四周年新聞發(fā)布會上，時任蘇伊士運河管理局主席穆哈卜·馬米什表示，2018－2019財年蘇伊士運河收入達59億美元，為歷史最高水平。馬米什在接受采訪時強調(diào)，蘇伊士區(qū)域的再度振興不僅得益于新河道的開通，更受益于中國—埃及蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)的快速發(fā)展。
中國—埃及蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)是中埃共建“一帶一路”的標志性項目。建交63年以來，中埃務(wù)實合作深入發(fā)展，而“一帶一路”倡議提出后，中埃務(wù)實合作獲得新動能，雙方圍繞蘇伊士運河的合作也躍上新臺階。
埃及蘇伊士運河經(jīng)濟區(qū)主席葉海亞·扎基說，中埃蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)一直在蘇伊士運河經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)、開拓中發(fā)揮著引領(lǐng)作用。
始建于2008年的中埃蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)位于蘇赫奈泉港，距離埃及首都開羅120多公里，是中國政府批準的第二批國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，由中國天津泰達投資控股有限公司下屬中非泰達投資股份有限公司負責運營。十余載春秋、幾經(jīng)耕耘，這里已從紅?；哪?yōu)閳@區(qū)綠洲。
據(jù)中非泰達投資股份有限公司管理總監(jiān)武麗星介紹，合作區(qū)吸引入?yún)^(qū)企業(yè)84家，投資額超10億美元，直接解決就業(yè)3700余人，帶動就業(yè)3萬人。
扎基表示，中國企業(yè)是蘇伊士運河經(jīng)濟區(qū)發(fā)展中的先鋒力量，我們對中國企業(yè)做出的貢獻表示由衷贊賞。
此間輿論認為，隨著埃及“2030愿景”和“蘇伊士運河走廊”開發(fā)戰(zhàn)略同“一帶一路”倡議的深入對接，已有150年歷史的蘇伊士運河將迎來新的輝煌。
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