1. amsa發(fā)布引航服務(wù)提供商在新冠疫情下的作業(yè)指示。
在新冠大流行后，澳大利亞當(dāng)局向引航服務(wù)提供商發(fā)布了指導(dǎo)意見，要求他們采取預(yù)防措施并遵守衛(wèi)生信息部的指示。具體來說，amsa建議，當(dāng)引航服務(wù)提供商接受船舶引航服務(wù)預(yù)訂時(shí)，須向船上問明：船上人員離開國(guó)外港口是否少于14天? 船上是否有人在過去14天內(nèi)患病或出現(xiàn)病征?
2. 巴拿馬在新冠疫情期間推出新數(shù)字服務(wù)。
在新冠疫情爆發(fā)后，巴拿馬船舶注冊(cè)處設(shè)置了新的數(shù)字服務(wù)，以便在疫情期間對(duì)船東作出快速響應(yīng)。該注冊(cè)處已從4月13日起，向13個(gè)國(guó)際辦事處/ 53個(gè)領(lǐng)事館辦事處發(fā)出電子船舶注冊(cè)業(yè)務(wù)及電子化證書。
3. 在中國(guó)交通繁忙水域發(fā)生了多起動(dòng)力推進(jìn)裝置事故。
馬紹爾海事當(dāng)局發(fā)布了一份海事安全建議，列舉了最近在中國(guó)交通繁忙水域發(fā)生的多起船舶動(dòng)力推進(jìn)裝置事故。
4. gcl、殼牌計(jì)劃組建中國(guó)液化天然氣貿(mào)易合資公司。
gcl石油天然氣公司與總部位于海牙的能源巨頭殼牌(shell)達(dá)成了一項(xiàng)框架協(xié)議，將在中國(guó)東部銷售和交易液化天然氣。
5. 2019年中國(guó)港口國(guó)監(jiān)督檢查缺陷分析。
2019年，中國(guó)港口國(guó)監(jiān)督檢查出單船平均缺陷數(shù)量為3.64項(xiàng)，同比增加0.06項(xiàng)，近10年，中國(guó)港口國(guó)監(jiān)督檢查單船平均缺陷數(shù)量總體呈下降趨勢(shì)，2019年有所提高。從船舶類型來看，單船平均缺陷數(shù)量前五名的船舶類型為冷藏船、滾裝貨船、普通貨船/多用途船、牲畜運(yùn)輸船及特種用途船，其中冷藏船數(shù)量最多，為6.99項(xiàng)。
6. classnk報(bào)告了幾起脫硫塔排水管連接處腐蝕事件。
classnk最近收到了幾起關(guān)于從脫硫塔排水管與船體連接處檢測(cè)到海水泄漏的報(bào)告。classnk指出，所有裝有脫硫塔的船舶可能都會(huì)面臨該類問題。
7. 新加坡將“到期”的stcw證書延長(zhǎng)6個(gè)月。
新加坡海事及港務(wù)管理局(mpa)表示，所有根據(jù)stcw公約第六章頒發(fā)的于2020年10月1日前到期的證書，有效期可以延長(zhǎng)6個(gè)月。
8. 2020年第一季共有166艘船拆解；有至少4名工人喪生，7人嚴(yán)重受傷。
在2020年第一季度，共有166艘船只被拆解。其中，126艘船被賣到南亞海灘。今年1月至3月，孟加拉至少有4名拆船工人喪生，至少7人在拆船事故中嚴(yán)重受傷。
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