中國物流與采購聯合會網絡業務部主任顏慶華先生詳細介紹了我國物流信息平臺的現狀和發展趨勢。顏慶華表示，目前，我國物流平臺面臨同質化嚴重、載體政策缺失、主導能力不足、融資困難、資源覆蓋不足等問題。未來，我國物流平臺企業將基本轉變為無車承運企業，而對于物流平臺而言，汽車售后等衍生服務將成為物流平臺利潤的主要來源。
中國物流與采購聯合會網絡業務部主任顏慶華致辭：
一是我們目前平臺比較廣泛，應該說還處于起步階段和一些探索階段。我們將這個平臺分為信息平臺、交易平臺、無車承運平臺、交通事故匹配平臺、技術服務平臺、管理工具平臺、企業自用平臺、信息交流平臺等平臺，所占比例相對較小。
據調查，我國目前有很多平臺，每一個平臺都承載著幾種類型。他們大多專注于細分市場。物流規模很大，涉及點很多。因此，平臺間的互聯互通才剛剛開始。可見，現階段屬于初級發展階段。比如，云鳥屬于城市布局，做得很好。將有車輛主干線、低于負荷的專用線，以及城市專用線的城市配送、快遞、城市貨物、車輛管理、在途監控等，劃分得更加詳細。
國內平臺的業務范圍是全面的，物流平臺已經融入到物流業的各個方面
目前，我國的物流平臺已經滲透到物流的各個角落，但我們做的并不是很大，更不是說壟斷性很強或者市場占有率特別高，目前還沒有這樣的平臺。整車比較大，因為整車比較分散，比較小。此外，集成起來相對容易。比如，韓主席的城市分配在技術上還很困難，因為城市分配可能與政府的城市管理和排放有一些規定，而這些規定并不是完全由市場化來完成的。因此，韓梅總裁推出的搜索引擎我認為它大大提高了效果，促進了城市布局。物流平臺的主導模式也是多元化的，但主要是增值服務。在過去，可能是服務費和會員費，包括銷售一些軟件。如果你想為此收費，或者你想賺很多錢，這是不容易的。但如果你把這項服務做得好，你的增值服務可以顯示出他們的技能。增值服務已經成為一種主要的商業模式。因為物流鏈比較長，從制造業到物流業有一個時間表，這并不意味著馬上就要交錢。從物流企業到司機，再到***的收尾，很多都是現金結算。如果他們沒有現金結算，司機的加油費，包括過橋的費用，可能在幾個訂單發貨后就沒有錢運輸了。所以如果有一些機構為他們提供融資服務，他們會為物流企業買單是一個很好的商機，所以這一塊比較受歡迎。
目前，這些平臺面臨哪些問題？影響平臺發展的一個問題是，平臺的主導能力不強，融資難，資源被覆蓋。由于物流的廣泛性，**范圍內的云鳥分布可能不僅在北京，而且在北京、上海、廣州等大城市。但是，中小城市的城市配送相對較低，因為商品很小，你的配送成本相對較高。有需求時，可能有本地的東西，也可能有偏遠的地方，所以還是很難實現全覆蓋。
***個問題是有很多物流平臺，包括物流企業、制造貿易企業和技術。你喜歡韓寒，他總是有互聯網背景，有很好的互聯網思維，我們還缺乏物流和物聯網相匹配的人才。一些從業人員可能對互聯網不太了解，而互聯網人對物流的了解也需要很好的了解，所以這個人才仍然供不應求，而且培訓周期長，市場需求很大。可以說，這些復合型人才的工資相對較高。
二是物流市場不規范，因為要想在平臺上做得好，就必須有一個標準和一個誠信的市場份額。但目前，我國的物流業，無論是物流業，還是整個**的物流業，在很多方面都不規范，尤其是誠信方面。與發達**有很大差距，所以我們需要這個平臺來帶動它去做，這真的很難。他們中的許多人需要政府開車。可以說，一些做物流平臺的人是***個吃螃蟹的，而他們是***個這樣開車的是一個先行者。他做了大量的公益事業，承擔了大量的社會責任，所以要給它一個大規模、快捷的途徑并不容易。
第三市場競爭的同質化對城市貨運來說更為有利，因為包括政府在內的技術相對較多，但并沒有卡車貨運配套那么復雜，這也造成了極大的浪費。此外，**還沒有干線和支線覆蓋的物聯網網絡。存在標準問題和互聯問題。不用說，各平臺的資源覆蓋率還不夠。如果它們相互關聯，它們之間可能存在不信任，這也是我們發展受到制約的原因。
無船承運人第四項政策雖然沒有實施，但實際上并沒有從根本上解決問題。它只解決了平臺問題，即開具發票和取得大陸運輸許可證的合法性。但真正的稅收問題現在處于非常不利的地位，這就是我國物流平臺發展的現狀。
首先，我們說，大多數平臺將轉變為“無車承運人”。我對物流平臺有很多了解。在交通運輸部文件下發之前，很多平臺都要做交易，但是做不到，所以找不到好的模式，導致模式不好。我說信息平臺很難，他不負責任，而且他的收費是同質的，還有很多錢要燒，所以很難回去，因為門檻不是很高。
此外，區塊鏈將在物流平臺和物流產業的發展中發揮重要作用。從去年開始，區塊鏈比較火爆，沒人維護，很多人沒有一個中心，但是運行平穩，所以發現它很有價值。它是開放體系結構下的一種強大的安全機制。通過具體的數據體系結構和一致性算法，設計并實現了多方參與的自治系統，這意味著鏈的各個方面都可以參與，對我國物流業具有十分重要的意義。就物流所需做的金融、融資和信貸而言，目前區塊鏈在金融領域的應用更為廣泛。我們的物流中心還建立了區塊鏈的應用分支，可能有利于在物流行業的推廣。
此外，汽車售后等衍生服務將成為物流平臺的主要利潤來源。互聯網上說羊很難為羊買單。這種方式在物流業中是可以改進的。它可以改善郵政市場，包括一些金融和汽車。我剛才說，建立一個成熟的物流企業是必要的。


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