從北部灣港口管理局了解到，2019年，將積極推進西江黃金水道建設，加快實施通航河流500噸級以上航道建設和礙航閘壩新建、改建、擴建工程，盡快打通斷航航道，優化升級連通粵港澳的西江干線主通道，加快發展集裝箱港口，加快融入粵港澳大灣區世界級港口群建設。
“南向”的重點是加快防城港40萬噸級散貨碼頭、欽州港20萬噸級集裝箱碼頭及進港航道工程、欽州港東航道擴建二期工程、防城港401號20噸級散貨泊位、欽州港大欖坪南作業區9-11號10萬噸級集裝箱碼頭等專業化泊位深水航道項目建設。
“北聯”的重點是加快建成紅花二線船閘，開工建設紅水河龍灘樞紐1000噸級升船機，開工建設巖灘、大化、百龍灘、樂灘樞紐過船設施改擴建工程，開工建設都柳江梅林航電樞紐以及麻石、浮石、古頂、大埔樞紐過船設施改擴建等項目。
“東融”的重點是加快建成貴港二線船閘、西津二線船閘工程，開工建設貴港至梧州3000噸級航道等項目。
“西合”的重點是開工建設右江百色水利樞紐1000噸級升船機、右江百色至桂滇省界1000噸級航道工程等項目。
到“十四五”末，力爭“南向、北聯、東融、西合”的水運通道基本建成，江海聯運、公鐵水聯運協調發展，面向東盟、輻射“一帶一路”沿線國家、對接粵港澳大灣區、聯通西南中南地區的水運綜合交通體系基本形成。
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