據(jù)獲悉，4月8號(hào)，位于重慶兩江新區(qū)的果園港是中國(guó)長(zhǎng)江上游最大內(nèi)河港。兩江新區(qū)管理委員會(huì)副主任楊立杰8日在當(dāng)?shù)赝嘎叮瑢⑼苿?dòng)果園港水運(yùn)口岸擴(kuò)大開放盡快獲批，打造國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中心。
在中國(guó)(重慶)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)兩江片區(qū)成立兩周年新聞發(fā)布會(huì)上，楊立杰介紹，兩年來，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)兩江片區(qū)以制度創(chuàng)新為核心，以可復(fù)制可推廣為基本要求，在聯(lián)動(dòng)統(tǒng)籌發(fā)展、政府職能轉(zhuǎn)變、提升營(yíng)商環(huán)境、提升口岸功能、構(gòu)建開放通道、形成自貿(mào)業(yè)態(tài)、優(yōu)化金融服務(wù)、強(qiáng)化國(guó)際合作等領(lǐng)域大膽試驗(yàn)。
當(dāng)?shù)赝ㄟ^長(zhǎng)江水道、中歐班列(重慶)物流通道、“陸海新通道”等三大物流通道的貫通發(fā)運(yùn)，形成開放新能力。目前，長(zhǎng)江水道承擔(dān)重慶對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)量九成以上、貨值七成以上，是重慶對(duì)外開放主通道。在果園港，中歐班列(重慶)物流通道與長(zhǎng)江水道之間實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)無縫銜接，2019年將常態(tài)化發(fā)運(yùn)班列。首批運(yùn)貿(mào)一體化模式運(yùn)輸?shù)墓_克斯坦進(jìn)口糧食班列2019年2月抵達(dá)果園港，進(jìn)一步助推果園港成為國(guó)際物流分撥中心。3月，陸海貿(mào)易新通道(果園港)班列成功發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“陸海新通道”、中歐班列(重慶)物流通道和長(zhǎng)江水道在果園港無縫銜接。
通道貫通外，當(dāng)?shù)乜诎豆δ芤苍趶?qiáng)化。位于兩江新區(qū)的寸灘港先后獲批進(jìn)口肉類、水果、糧食等國(guó)家級(jí)指定口岸。楊立杰透露，在寸灘港水運(yùn)口岸基礎(chǔ)上，當(dāng)?shù)卣苿?dòng)開放口岸擴(kuò)大至果園港，以便更好地發(fā)揮果園港核心樞紐作用。
“果園港口岸開放功能預(yù)計(jì)年內(nèi)可獲批。”重慶港務(wù)物流集團(tuán)副總經(jīng)理黃繼告訴記者，下一步將推進(jìn)果園港多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心建設(shè)，并策劃申請(qǐng)?jiān)诠麍@港設(shè)立進(jìn)口糧食、木材、藥品等指定口岸功能及物流保稅功能。目前，兩江新區(qū)果園港和寸灘港外貿(mào)集裝箱年吞吐量約42萬teu。
楊立杰說，未來重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)兩江片區(qū)將強(qiáng)化多方面工作，包括切實(shí)提升各通道在果園港的集貨能力；推進(jìn)果園港全面完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快建成智慧港口，加快魚嘴鐵路站建設(shè)進(jìn)度，形成水鐵雙樞紐無縫聯(lián)動(dòng)；推動(dòng)果園港水運(yùn)口岸擴(kuò)大開放盡快獲批，并爭(zhēng)取設(shè)立魚嘴鐵路口岸，推進(jìn)設(shè)立中新航空經(jīng)轉(zhuǎn)口岸，打造國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中心。
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