近年來，隨著物流業市場規模的擴大，快遞包裝過度、倉儲保管不當、物流車尾氣排放等問題突出，國家開始重視對物流產業的綠色化改造，2017年，國家郵政局發布《快遞業發展“十三五”規劃》，旨在推進快遞服務體系向高效、安全、綠色節能的方向發展。2018年頒布的《電子商務法》中也明確提出，“快遞物流服務提供者應當按照規定使用環保包裝材料，實現包裝材料的減量化和再利用”“支持、推動綠色包裝、倉儲、運輸，促進電子商務綠色發展”。此外，新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準也正式施行。減量化、綠色化、可循環成為快遞包裝新趨勢。國家郵政局局長馬軍勝表示，郵政業要來一次行業綠色生產方式“大革命”，到2020年要在郵件、快件包裝綠色化、減量化、可循環3方面取得明顯成效。
不少地方也在積極調研快遞綠色包裝工作，對進一步推進快遞綠色包裝試點工作提出要求，包括加大科研力度，不斷推出綠色化、減量化、可循環的包裝產品等。
企業層面尤其是電商表現尤為積極。菜鳥方面表示，去年雙11期間，在菜鳥驛站開展了“回箱計劃”，鼓勵消費者現場開箱，把紙箱留給后續寄件用戶使用。菜鳥方面透露，今年雙11將啟動全新升級的“回箱計劃”，范圍將拓展到全國百城5000個回收點。淘寶、高德、支付寶、菜鳥裹裹將從今年的雙11起全面支持該計劃。
此外，菜鳥還發布了一項綠色行動的最新成果：打造全球首個全品類“綠倉”。這是物流業首次實現循環箱全流程覆蓋。通過循環箱、原箱發貨的模式，實現0膠帶、0填充物，0新增紙箱，促進降本增效。
據菜鳥網絡總裁萬霖介紹，到2020年天貓直送業務所使用的快遞袋全部升級為環保袋、淘寶和閑魚上門取件業務所使用的環保快遞袋覆蓋200座城市。
京東物流也推出瘦身膠帶、可降解包裝袋等環保產品。京東方面預計，到2020年將減少一次性包裝紙箱使用量100億個。在供貨端，實現80%的商品包裝耗材可回收;在用戶端，實現50%以上的塑料包裝使用生物降解材料制作。
蘇寧物流方面也表示，截至目前，共享快遞盒已在全國實現規模化應用，這些共享快遞盒平均每3天循環使用一次，空盒子在盤點后隨調撥車回到中心倉庫。蘇寧預計，到今年年底，全北京共享快遞盒投放量將達到10萬個，一年至少節省700萬個紙箱。
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