眾所周知，車輛掛靠，為了交通營運過程中的方便，將車輛登記為某個具有運輸經營權資質的單位名下，以單位的名義進行運營，并由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費用。
自2004年開始，國家相關部門規定，個人無法辦理《道路運輸經營許可證》，也就是大家經常說的營運證，所以個人的貨運車輛往往通過“掛靠”來拿到營運資格。掛靠經營是我國道路運輸市場常見的一種現象，許多中小運輸企業的車輛十有八九都是掛靠車輛。一般貨車掛靠后不僅能擁有營運資質，而且車輛過戶、辦證、年審等麻煩事都可以交由掛靠公司辦理，如果出現交通事故，也可以由掛靠公司出面處理。
在運輸業貨車掛靠運輸公司這種情況也見怪不怪，但是由于市場之大運輸公司也是千差萬別，一個不小心就會陷入不良掛靠運輸公司的陷阱，所以說中間的“坑”也有許多。那么為什么還有不少貨車選擇要掛靠運輸公司?跟著小編一起來了解下吧!
據小編了解，掛靠公司之所以存在一方面是因為一些個體司機不能辦營運證，另一方面就是資金問題。
1、營運證問題
個人是不能進行運輸運營的，道路貨運車輛的機動車登記證書及行駛證的所有(權)人不具備道路貨運經營資質，但可以以其他具備資質的企業名義從事道路貨運運輸經營活動的行為。掛靠經營者的相關經營行為由被掛靠的企業承擔相應的法律責任。貨車司機為了交通營運過程中的方便，將車輛登記為某個具有運輸經營權資質的單位名下，以單位的名義進行運營，并由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費用。
2、資金問題
個體司機大多都是選擇貸款買車，其中會牽扯到一系列的手續和問題，很多經銷商都會推薦客戶講車輛掛靠在銷售公司旗下的物流公司，并且在新車價格上給出一定的讓步，司機為了省事也為了省點錢，就選擇了掛靠。
小伙伴們，選擇掛靠公司時一定要慎重而行，以免入坑。以上就是小編整理的關于貨車為何要掛靠運輸公司的一些資料，希望對您有所幫助！

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