國務院新聞辦公室將于2019年3月28日(星期四)上午10時舉行新聞發布會，請交通運輸部政策研究室主任、新聞發言人吳春耕，新聞發言人毛健圍繞“提高綜合交通運輸網絡效率，降低交通運輸物流成本”介紹有關情況，并答記者問。
文字實錄：
吳春耕：
第二，我介紹一下降低交通運輸物流成本方面的工作安排。
黨的十八大以來，我部認真貫徹黨中央、國務院決策部署，切實發揮交通運輸在物流業發展中的基礎和主體作用，促進物流業“降本增效”，近3年可量化措施降低物流成本分別為558億元、882億元和981億元。為進一步降低物流成本，鞏固并擴大交通運輸降低物流成本成果，我部研究制定了《降低交通運輸物流成本工作方案》，主要將開展以下工作：
一是優化運輸結構，推進“結構性”降本。加快實施鐵路運能提升、公路貨運治理、水運系統升級、多式聯運提速六大行動。完善國家物流樞紐網絡建設，近期，我部將和發展改革委共同啟動第一批國家物流樞紐布局建設。推進港口集疏運項目實施，提升重要港區進出港鐵路、公路覆蓋率，提高一體化轉運銜接能力和貨物快速換裝的便捷性。
二是深化“放管服”改革，推進“制度性”降本。推動建立統一開放、競爭有序的市場體系，組織實施物流降本增效綜合改革試點。深化綜合行政執法改革，指導地方組建交通運輸綜合行政執法隊伍，印發交通運輸行政執法程序規定。推動交通物流領域簡政放權，重點推動道路貨運車輛異地檢測、三檢合一等工作落地，實現普通貨車車輛年審網上辦理等。著力治理亂收費、亂罰款、亂審批。降低高速公路、港口、機場等領域有關收費。
三是加強技術創新和應用，推進“技術性”降本。發展“互聯網+”高效物流。推進貨運車型標準化，加快模塊化中置軸汽車列車、輕量化車型推廣應用。加快農村物流、冷鏈物流、多式聯運等重點領域的標準制修訂工作。推動國家交通運輸物流公共信息平臺升級完善。
四是強化管理和組織創新，推進“管理性”降本。鼓勵中小貨運企業聯盟發展，創新企業聯盟組織模式和運行機制。持續推進綠色配送示范工程建設。完善農村物流網絡節點體系和服務功能。推行船舶航行計劃報告“零待時”，最大限度壓縮船舶進出港等候時間。完善交通物流信用體系，建立健全市場主體誠信檔案、行業紅黑名單制度和市場退出機制。
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