春節7天，遼寧港口集團生產經營延續元月良好勢頭，完成貨物吞吐量超740萬噸，在安全高效完成節日生產任務的同時，實現己亥新年紅火“開門”。
2月11日，靠泊在遼寧港口集團大連港集裝箱碼頭的“慕尼黑馬士基”輪，完成2000多個集裝箱的裝卸作業后，乘風破浪駛往歐洲。春節7天，遼寧港口集團生產經營延續元月良好勢頭，完成貨物吞吐量超740萬噸，在安全高效完成節日生產任務的同時，實現己亥新年紅火“開門”。
今年春節是遼寧港口集團成立后迎來的第一個重大節日，大連、營口兩港數千名干部職工堅守崗位，各專業化碼頭運轉高效，車船往來如織的場景與機械轟鳴不絕之音相映生輝，演奏出港口生產的“春節序曲”。
生產紅火“開門”
自今年1月4日成立以來，遼寧港口集團站在遼寧省港口資源整合的新起點上，精準施策，凝聚生產經營合力，持續放大大連、營口兩港優勢，實現“雙區”高效聯動，港口開年生產一路高歌猛進，市場開發、貨源爭攬成效顯著，集裝箱、煤炭、混礦、商品車等貨種增勢穩健，初顯整合紅利。
春節期間，遼寧港口集團生產形勢紅火依舊。大宗散貨裝卸量持續呈現上揚態勢，大連港汽車碼頭公司、營口港股份三公司等分別創下了歷年春節期間生產最好成績；單班大米作業量等生產紀錄被頻繁刷新，相繼開發進口紙漿、商品車班列等多項新業務；密切關注重點船舶，有效應對大風、低溫等惡劣天氣影響，合理安排作業計劃，保證船舶靠離；全力滿足客戶春節期間貨物運載需求，幫助眾多客戶解決“燃眉之急”，農歷豬年生產業績一路飄紅。
春節7天，遼寧港口集團作業船舶220余艘次，其中40萬噸礦船2艘次、15至30萬噸級礦船6艘次、vlcc油輪6艘次、干線班輪4艘次、lng船舶1艘次，平均每天作業到港大型船舶近3艘次，累計完成貨物吞吐量超過740萬噸，迎送進出港旅客近5.5萬人次。
職工堅守崗位
為創生產佳績，遼寧港口集團大連、營口兩港數千名干部職工堅守崗位，確保了港區作業安全、順暢、高效。
今年43歲的段洪輝，是遼寧港口集團大連港集裝箱碼頭操作運營部資源配置中心的一名主管。作為一名“老碼頭”，他在大連港集裝箱碼頭工作了20余年。大年三十一早，段洪輝像往常一樣不到7點便已就位。在召開作業班前會時，除了交代作業注意事項外，他特別強調說：“今年是我們新成立的遼寧港口集團的第一個春節，安全生產我們更要加倍注意……” 比往常更“嘮叨”的段洪輝在班前會結束后，便馬不停蹄地帶領值班人員進行巡查，到大年初一早上，他幾乎24小時都在現場巡檢，查看、監督了50多個重要點位。
“遼寧港口集團成立后，我們有了新的希望。這個春節是集團迎來的第一個新年，在這個組建不久的大家庭中，春節期間堅守崗位的有很多同事。我們每個人多付出一點，大家齊心協力搞好生產，集團有了更好的發展，我們也開心。”段洪輝告訴記者。
打造東北亞國際航運中心建設強力引擎
大連港是中國北方重要的集裝箱、油化品、散雜貨、鐵礦石、糧食、汽車、客運滾裝等樞紐港和分撥轉運中心，建有多個世界領先的泊位以及全國最大的海上客運港；營口港則是東北三省和內蒙古地區最便捷的出海通道之一，是“一帶一路”中歐物流海鐵聯運重要的中轉港和大宗散雜貨區域物流中心。完成兩港整合后的遼寧港口集團，背依東北三省和內蒙古東部地區，輻射東北亞，是中國北方走向世界最近的海上門戶，港闊水深、四季通航，自然條件優越，擁有生產泊位超過200個，其中萬噸級以上泊位152個，超大型原油碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭、汽車滾裝碼頭世界領先，成為國內資產規模和吞吐量規模最大的港口集團之一。
港口一體化是我國港口經濟的重要命題，也是搶占新一輪港口經濟競爭制高點的必然選擇。在港口整合大潮中，剛“滿月”不久的遼寧港口集團鋒芒已露，取得了新時代高質量發展的良好開局。據統計，遼寧港口集團2018年總吞吐量增幅明顯，主營業務收入增幅明顯高于吞吐量增幅，大連港、營口港已實現部分貨種轉移，同質化競爭得到了有效控制，港口收費走入合理區間。未來5至10年，遼寧港口集團將借助招商局在全球的多元化產業布局以及港口、航運、物流等資源，通過持續的業務調整和專業化運營，大幅提升港口總資產和凈利潤，與遼寧各地方政府共商共建共享，促進東北產業振興，打造東北亞國際航運中心建設的強力引擎。
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