2018年前三季度，全球經(jīng)濟延續(xù)復蘇態(tài)勢，由于年內(nèi)大型集裝箱船舶集中交付加劇了供給側(cè)壓力，加之船用燃油價格大幅上漲，班輪公司普遍承受較大經(jīng)營壓力。而據(jù)了解，中遠?？乩^續(xù)踐行全球化和規(guī)模化、端到端、數(shù)字化、雙品牌等“四大戰(zhàn)略”，積極克服市場不利因素影響。
cosco shipping holdings（中遠海控）近日公布2018年前三季度業(yè)績。報告期內(nèi)，實現(xiàn)營業(yè)收入821.3億元人民幣，去年同期為676億元，增幅21.50%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.63億元。
其中，2018年第三季度凈利潤為13.6億元人民幣，而2017年同期則為11.7億元人民幣。第三季度總收入為370億元人民幣，而2017年第三季度為241億元人民幣。
2018年前三季度，全球經(jīng)濟延續(xù)復蘇態(tài)勢，由于年內(nèi)大型集裝箱船舶集中交付加劇了供給側(cè)壓力，加之船用燃油價格大幅上漲，班輪公司普遍承受較大經(jīng)營壓力，
由于在夏季順利完成了對東方海外的收購，這次業(yè)績的公布是大大的增長。
中遠海除擁有東方海外國際75％的股份外，還擁有中遠航運100％的股份和中遠航運港口的47.14％的股份。在完成對東方海外要約收購后，中遠?？亟?jīng)營集裝箱船隊達472艘，旗下集運業(yè)務板塊的在營運力規(guī)模約281.54萬標準箱，加上訂單運力，預計將超過300萬標準箱。
根據(jù)alphaliner最新數(shù)據(jù)，該公司集裝箱船隊規(guī)模已升至全球第三，行業(yè)競爭力得到進一步鞏固，中遠海運集運、中遠海運港口、東方海外國際在業(yè)務運營上將充分發(fā)揮協(xié)同效應。
同時，在碼頭業(yè)務方面，該公司以更大規(guī)模的船隊力量推進碼頭業(yè)務的成長和全球化布局，實現(xiàn)集裝箱運輸線路與碼頭布局的戰(zhàn)略呼應，有效提升公司全程物流服務能力和綜合競爭實力。
另外，中遠?？亟刂?月30日的第三季度集裝箱運輸量為6733276標準箱，較去年同期增長44％。前三季度，集裝箱航線總運量為16022781標準箱，較去年同期增長22％。
該公司在跨太平洋市場取得了大幅增長，其中運量增長了近71％。今年第三季度，碼頭的集裝箱吞吐量約為3080萬teu，比去年同期增長11％，在2018年的前九個月，約為8750萬teu，比2017年同期增長20.6％。
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