受疫情影響，可以說今年無論哪個行業都過的很是艱難，貨運行業也不例外。
貨車司機本就賺錢不易，還要長期經受車主、公司的壓迫，不得不忍氣吞聲。
在整個貨運行業，貨車司機可以說是處于最低層，靠著微薄的工資薪水賺錢養家，而隨著疫情的到來，更是遭受強烈打擊，入不敷出。
雖然現在疫情已經平緩，無論是工作還是生活都逐漸步入正軌。
但令人驚奇的是，在本就不賺錢，還可以隨時面臨失業的貨運行業，貨車的銷售數量卻非常可觀。
還是有不少人紛紛涌入貨運行業，想謀取生存的機會。
那么這是為什么呢？是什么讓貨車司機如此有自信，還在購買新的貨車呢？
總的來說都是為了生活所迫，別無他法。
其實這個時候買新貨車的大多可能都是新卡友司機，可能被之前開貨車都是能賺大錢的假象所蒙騙，總覺得開貨車能賺錢，而且疫情過后，堆壓的貨物總得有人來運輸吧，因此一些卡友盲目自信，加入如今并不景氣的貨運行業。
而另一方面呢是因為今年國家對國三車的強制報廢工作已經步入正軌，國三車眼見的就要消失在貨運市場了，不少有著自己固定貨源的卡友們，只能趁著還有以舊換新補貼的情況下，忍痛更換新車。
當然還有國家政策在不斷更新變化的原因，因為現在貨車是按軸收費，相比之前按照載重量來收費，而市面上9.6米大單橋的出現，對于貨車司機明顯是個賺錢的好機會，因此，他們也趁勢換置新車。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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