8月13日，一列滿載鋼材的中歐班列從烏魯木齊集結中心駛出開往莫斯科。這是集結中心自2016年5月建成投運以來開行的第1460列中歐班列。
新疆日報訊(記者逯風暴 鄒懿攝影報道)8月13日，一列國際貨運班列滿載著鋼材駛出中歐班列烏魯木齊集結中心，8天后將抵達莫斯科。
“一帶一路”倡議的提出，為新疆組織運行中歐班列提供了千載難逢的機遇。往返穿梭的中歐班列不僅加速了中國與“一帶一路”沿線國家的貿易合作、互利共贏，也帶動新疆成為國際物流集散地。
運力增強，貨物隨到隨走
如今，新疆吉運祥國際貨運代理有限公司總經理卜清已習慣把貨物運到中歐班列烏魯木齊集結中心，每當看著貨物裝上列車一路向西行駛，她就很開心。
在外貿行業摸爬滾打多年的卜清深知交通順暢的重要性。前些年，向西出境的鐵路不通暢，火車運力少，貨物需在阿拉山口口岸等待湊夠一列班列才能發出去，這一等常常就是個未知數?！坝幸淮挝业攘苏粋€星期?！辈非逭f。
2013年，習近平總書記提出“一帶一路”倡議，新疆積極搶抓“一帶一路”機遇，大力發展中歐班列，打通國際物流通道，千年古絲綢之路重新煥發新生機，一列列“鋼鐵駝隊”從新疆發出。2016年，中歐班列烏魯木齊集結中心建成運營，截至目前，集結中心已開行近1500列班列。
“現在運力有保障，以前那種長時間等待的情況再也不會發生了?！辈非逭f。
運距縮短，資金回籠速度加快
“中歐班列運力大大提升，運行時間也更短，現在從烏魯木齊發出的貨物到阿拉木圖的時間比以前縮短了10天到15天，企業回籠資金的速度加快了?！辈非逭f。
為提高班列運行效率，自治區有關部門分類施策，形成合力，發揮市場機制作用，有機整合中歐班列，讓貨物搭好順風車，不走回頭路，挖掘貨物直抵目的地的最優規劃、最短路徑。
烏魯木齊海關監管通關處處長崔新萍介紹，烏魯木齊海關對國際貨運班列采用“綠色通道”“365天24小時預約通關”“限時服務”等方式，確保國際班列抵達口岸后第一時間辦理手續。同時，還探索建立與中歐班列沿線國家監管通關合作，努力探索推動中歐班列全程一次艙單數據申報，監管結果互認。目前，國際貨運班列在半小時內能辦結轉關申報單審核、核注、放行手續，4小時內完成全部口岸通關手續。
2017年2月，集結中心成功開辟了經由霍爾果斯口岸出境的新通道，縮短了烏魯木齊至格魯吉亞、伊朗、土耳其等西亞和歐洲國家的運輸距離，班列出境運輸時間更短。
新疆新鐵國際物流有限公司總經理劉昌林說，集結中心目前已實現每天3列的常態化開行，貨物隨到隨走;中歐班列的運輸時間由原來的25天縮短至15天，中亞班列由原來的66小時縮短至約44小時。依靠快捷的中歐班列，企業的貨源更豐富。
新疆成為國際物流集散地
中歐班列機車司機謝恒駕駛班列已有5年多，他對列車內拉載的貨物頗為熟悉，“剛開始日用百貨較多，后來慢慢有了機械設備、電子配件等?！?br>近年來，中歐班列貨物品類由最初的日用百貨、服裝產品拓展至機械設備、水暖建材、電子配件等200多個品類。
目前，新疆已先后開行19條西行國際貨運線路，覆蓋歐亞17個國家、24個城市。2017年，從新疆出境的中歐班列占到全國中歐班列總量的七成。
不斷豐富的班列運行線路，讓集結中心的集聚效應日益顯現，西出、東進的貨物均在新疆集結，新疆由一個向西物流通道，變成了國際物流集散地。
謝恒說，前些年，他購買巧克力、紅酒等外國商品，得到烏魯木齊特定的超市，或讓朋友從阿拉山口口岸寄回來，“現在不用了，在小區門口超市就能買到這些外國商品。”
集結中心繼續在“進”上面做文章?！拔覀兘衲暌麓罅獍褋啔W市場的木材、汽車配件、紅酒等物品運到國內市場，增加班列返程重載率?！眲⒉终f。
可以預見，隨著“一帶一路”建設的不斷深入，更多的商品將會進入亞歐及我國國內市場，中歐班列這條鋼鐵長龍通向的是亞歐，帶來的將是繁榮。


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