隨著智能科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的不斷加強(qiáng)，全球化、智能化也成為全球物流的大勢所趨。與此同時，如何進(jìn)一步降本增效，推動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級成為物流領(lǐng)域正面臨的巨大挑戰(zhàn)。
在此背景下，今天(10月18日)，由京東物流主辦，以智鏈無界.全球共生為主題的“2018全球智能物流峰會”在京召開，全球物流行業(yè)巨頭、投融資機(jī)構(gòu)以及來自政府部門、行業(yè)協(xié)會、科研院所等機(jī)構(gòu)的專家匯聚于此，共同探討全球物流業(yè)模式和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。
推動物流變革發(fā)展的，一定是技術(shù)。
會議一開始，中國工程院院士陳湘生便將會場所有目光匯聚到“地下物流”這一未來(實(shí)際上目前京東物流正在實(shí)踐應(yīng)用)物流場景。
陳湘生院士表示，城市物流是供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是未來智能物流的重要實(shí)現(xiàn)場景。未來城市發(fā)展將既包括利用智能城市建設(shè)實(shí)現(xiàn)資源有效利用，也包括城市空間的立體開發(fā)，從物流的角度而言，就是構(gòu)建智能融合的城市空間物流配送新體系。伴隨著城市發(fā)展理念的不斷提升，運(yùn)用地下空間建設(shè)立體智能的物流體系具有重要意義，將成為緩解交通問題、環(huán)保問題，節(jié)約城市空間的有效手段。
目前，北京、深圳等城市正在進(jìn)行地下智慧物流的探索和實(shí)踐。
陳湘生院士表示，地下智慧物流在技術(shù)上不存在問題，建筑也不存在問題，但在政策、法規(guī)等方面還存在瓶頸。“如果沒有政府主導(dǎo)，地下物流根本無從實(shí)現(xiàn)。”除此之外，地下物流還需要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，包括安全在內(nèi)等一系列問題均需要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和指引。
最后他強(qiáng)調(diào)：基于智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)挖掘、未來基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、同步或分布實(shí)施，自動物流系統(tǒng)必將給人類帶來一種全新的工作與生活方式。
隨著現(xiàn)代物流體系逐漸成為智能城市競爭力的核心戰(zhàn)略資源，峰會上，京東物流聯(lián)合南開大學(xué)、國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所等九家單位，共同發(fā)起成立城市智能物流研究院(雄安)，并舉行揭牌儀式。
據(jù)介紹，研究院將在雄安新區(qū)管委會的指導(dǎo)下運(yùn)行，聚焦京津冀世界級城市群智能物流樞紐規(guī)劃、城市物流系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)、物流大數(shù)據(jù)和云計(jì)算平臺建設(shè)、空間物流探索及體系搭建、城市智能物流前瞻研究等，服務(wù)雄安新區(qū)智能物流和智能城市建設(shè)。
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