物流貨運(yùn)的快速發(fā)展與壯大，使得對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的需求越來越龐大和多樣。但是龐大的物流網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的問題也就越多。下面是物流網(wǎng)絡(luò)難度的三個(gè)體現(xiàn)。
一、涉及多層級(jí)、多節(jié)點(diǎn)，運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)龐大、復(fù)雜：運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)了多個(gè)物流層級(jí)，每個(gè)層級(jí)中又包括多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，比如：一個(gè)rdc(區(qū)域配送中心)服務(wù)多個(gè)城市dc(城市配送中心)，一個(gè)城市dc服務(wù)多個(gè)終端銷售網(wǎng)點(diǎn)，并且還存在跨層級(jí)、跨區(qū)域的貨物運(yùn)配情況，實(shí)際運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)比圖示更為龐大和復(fù)雜。
二、覆蓋干支線、城配、即時(shí)配送等多個(gè)物流場(chǎng)景：大型運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)往往涉及跨省、跨市縣的運(yùn)輸和末端交付，覆蓋干支線運(yùn)輸、城配、即時(shí)配送等多個(gè)物流場(chǎng)景，物流規(guī)則各有不同，貨品運(yùn)輸?shù)娜溌肺锪餍畔㈦y以統(tǒng)一監(jiān)管。
三、需要多個(gè)快運(yùn)、快遞等不同承運(yùn)商共同協(xié)作：擁有大型運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，一般情況難以憑借自身資源能力獨(dú)立完成全環(huán)節(jié)的物流履約，大多數(shù)都需要在各個(gè)運(yùn)配環(huán)節(jié)，不同程度地引入外部承運(yùn)商，運(yùn)力管理難度大，運(yùn)費(fèi)高昂。在實(shí)際物流作業(yè)中，選擇快遞還是快運(yùn)，快運(yùn)選擇整車還是零擔(dān)、整車如何提高配載率，以及是否使用外部承運(yùn)商，使用外部哪家承運(yùn)商，都是需要面對(duì)的復(fù)雜問題。
管理難度大并不可怕，關(guān)鍵是要從中去尋找解決辦法。未來需要一個(gè)更加龐大的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所以要更加努力的不斷發(fā)展。
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