北京市郵政管理局相關負責人表示，按照《快遞電子運單》郵政行業(yè)標準，北京市郵政管理局規(guī)范快遞電子運單的生產和使用，推動了行業(yè)科技進步和資源節(jié)約，提升了企業(yè)運行效率和經(jīng)營效益。例如，截至2018年8月，順豐北京地區(qū)電子運單使用率保持在99.8%以上，一個月節(jié)約紙質運單1520萬張左右，約94噸，一年可節(jié)約紙張約1128噸。
快遞專家趙小敏對記者表示，從節(jié)能環(huán)保角度來說，電子運單的優(yōu)勢極為明顯。但更重要的是，電子運單的普及，在以極快的速度完成整個快件業(yè)務的信息化，并向郵政行業(yè)的更多領域延伸。換言之，電子運單對傳統(tǒng)運單，是高維打低維，行業(yè)里原有的許多畏懼投入、不愿完全信息化的環(huán)節(jié)，在行業(yè)潮流面前，從過去可以頑抗，變成要么跟隨，要么消亡。
2017年，國家郵政局還選取了北京等8個省市和5家企業(yè)開展快遞綠色包裝應用試點，商務部也選擇了32個城市280多家重點企業(yè)和行業(yè)開展綠色物流試點;主要品牌快遞企業(yè)電子運單普及率提升至80%;共享快遞盒進入試驗階段。
記者采訪多家快遞與電商企業(yè)了解到，多家企業(yè)響應號召，加大力度推進快遞包裝綠色化、減量化。京東推出可循環(huán)抽繩包裝袋;蘇寧在13個城市試點投放共5萬個共享快遞盒;中通、韻達等企業(yè)推出了綠色可循環(huán)使用帆布袋。一條帆布袋可重復使用4—6個月，平均下來，一條帆布袋的使用率是以往單條編織袋的100倍;菜鳥網(wǎng)絡聯(lián)合物流伙伴和商家推出20個“綠倉”，從“綠倉”發(fā)出的包裹，將使用免膠帶快遞箱和100%可生物降解快遞袋;今年“雙11”，蜜芽物流倉庫里首次采用拉鏈紙箱作為商品包裝，不僅節(jié)省至少60%的包裝材料，也使包裝效率大大提高。
與此同時，中國快遞協(xié)會還將聯(lián)合幾十家快遞和包裝企業(yè)、行業(yè)組織和電商平臺共同成立的快遞綠色包裝聯(lián)盟。聯(lián)盟將在研究推廣科技環(huán)保包裝材料，加強快遞包裝物料的循環(huán)利用、快件包裝簡便化等方面共同努力，從而促進快遞包裝的綠色化發(fā)展。
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