如果你專注于零售和物流，你可能在網上見過亞馬遜、阿里巴巴或京東的倉儲機器人。它們看起來像塑料盒子，不到一***，穿梭在倉庫里，自動升降貨物，而不是人工搬運。
如果你專注于零售和物流，你可能在網上見過亞馬遜、阿里巴巴或京東的倉儲機器人。它們看起來像塑料盒子，不到一***，穿梭在倉庫里，自動升降貨物，而不是人工搬運。
從本質上講，物流自動化是用機器代替人工來提高效率。為了簡化物流系統，工人的工作可以分為幾個步驟：識別貨物、移走貨物，并將其放在指定的地點。每個公司也為這個場景提供不同的解決方案。
除了本文開頭提到的存儲機器人外，其他公司也使用手持式機器。在特定的操作過程中，工人使用手持式機器掃描物體。機器告訴工人他們需要把它們放在哪里，然后工人們找到架子來放貨物。
總部位于北京亦莊的華清科盛提供了另一種解決方案。cto李磊告訴movepoint technology：“我們的物聯網技術希望結合人的優勢，保留人作為執行者的角色，實現向人交付貨物。”
“比如，貨物轉移后，貨架上閑置的地方已經亮起了綠燈，這意味著貨物可以放在貨架上，工人只需要完成搬運工作。當叉車運送貨物時，它會識別貨物，并將此信息傳送到貨架上。貨架“感知”商品信息，然后選擇符合商品要求的***位置。”李磊解釋道，“我們的信息系統和物聯網產品幫助工人完成部分工作，所有的聯系都是通過設備之間的交互來完成的。”
華清科盛依托感知技術、數據傳輸技術和應用技術，實現設備間的交互。感知部分主要采用uhf rfid技術實現，具體來說，可以完成對商品的空間識別、感知和定位等；數據傳輸是本公司的強項，據介紹，其提供的工業網無線網絡是市場上單網容量***的網絡，mesh是一種類似wifi的無線網絡技術，但在使用wifi時，每個客戶端都需要通過無線mesh網絡，任何無線設備節點都可以同時作為ap和路由器使用，這就提供了更高的靈活性；應用就是集成這些技術并為客戶提供解決方案。
倉儲機器人、手持式機械和可感知貨架各有利弊。倉儲機器人的自動化程度很高，但價格也很高。一個基瓦大約是30萬元。另外，這種機器的后續維護費用也很高，“用得越多，就越容易壞”。倉儲機器人公司由亞馬遜（amazon）代表，該公司于2012年收購了kiva。中國有吉之家、快昌和新松。手機方案的成本相對較低，但問題是，如果工人想要找到貨架，他們必須非常熟悉環境和業務。這些公司大多是傳統的企業供應商。華清科勝的解決方案是兩者之間的一種形式。目前，該公司幾乎沒有直接競爭。
除了零售倉儲場景的解決方案外，華清科盛還為制造業特別是汽車制造業提供物流自動化解決方案。事實上，后一部分業務對公司來說非常重要，公司擁有長城、北汽、福田、奇瑞捷豹等客戶。
據李磊說，汽車行業正在變得無線化。“制造業的生產節奏越來越快，c2m的概念越來越強（c2m是指工廠根據消費者的需求調整生產線，提供個性化商品），生產線將發生變革。例如，汽車工業通常每六個月或幾個月就會發生一次變革。如果全部拆除后重新安裝，改造成本太高；另一方面，這種改造不可避免地會停產，對生產能力的影響更大。”
為此，華清科盛的物流自動化解決方案還有另一個優勢：它幾乎不需要改造原有的生產線，比如它的rfid感應設備只需要廠家貼在商品和設備上，剩下的就交給系統來完成。
在融資方面，2017年6月獲得青巖資本牽頭的一輪投資數千萬元。
此外，公司還入選微軟加速器項目十期，享受加速器“豪華午餐”：市場推廣、與***客戶溝通的機會、價值100萬元的azure云服務。
下一步，華清科博會將繼續在物流自動化行業開展工作，因為“制造業正在升級，未來市場會更大，機會也會非常大”。