2020年7月以來，港口擁堵就一直是航運人繞不開的話題，但是嚴重的港口擁堵不僅會導致船公司的航班準班率下降，更為嚴重的后果是貨物逾期：在港口滯留超過30天而沒有清關和交付的貨物，將被歸類為逾期貨物。
而拉各斯港口近期就深受港口擁堵和貨物逾期之苦，近期多名業(yè)內(nèi)人士呼吁尼日利亞海關對4000多箱逾期貨物進行拍賣。
據(jù)統(tǒng)計，拉各斯阿帕帕港和廷坎港的各個碼頭已經(jīng)有超過4000多個集裝箱貨物逾期滯留，這些滯留貨物占了拉各斯碼頭貨物總數(shù)的30%以上，許多貨物已經(jīng)滯留30天甚至更長時間，而且逾期滯留的貨物還在繼續(xù)增加!
港口擁堵不僅影響了碼頭工作人員的作業(yè)效率，還迫使進口商和托運人額外承擔港口的碼頭費或倉儲費、因延誤停泊在海上的船只費，這些費用加起來很可能已經(jīng)高達數(shù)萬美元。
清關結算費用高昂，出于成本考慮，很多進口商會選擇性棄貨，于是拉各斯港口就陷入了“擁堵→逾期→棄貨→更加擁堵→逾期更長→棄貨更多”這樣的惡性循環(huán)。
如果不對這樣的現(xiàn)狀出手干預，拉各斯港口的現(xiàn)狀將持續(xù)惡化，可當?shù)睾ｊP對此束手無策。
以上說法也被一位尼日利亞特許海關代理人協(xié)會的博士證實，他表示：“裝有貴重物品的集裝箱已經(jīng)好幾個月沒有人認領，海關也沒有將其運出港口，這種不負責任的做法非常令人失望。”
他希望聯(lián)邦執(zhí)行委員會能夠確保尼日利亞海關相關法案得以執(zhí)行，只有按照該法案處理逾期滯留貨物和扣押貨物，港口的擁堵現(xiàn)狀才有望在新的一年里得到緩解。
尼日利亞的航運業(yè)相關人士表示，政府有責任確保港口沒有逾期貨物、提供充足的空箱。以促進經(jīng)濟發(fā)展，避免導致數(shù)百億奈拉商品正在腐爛損毀
本文來源于羅戈網(wǎng)，不代表本站觀點，文章如有侵權可聯(lián)系刪除


摩托車托運哪家物流最便宜?需要注意哪些托運事項
海運thc費用是什么？收費標準和包含內(nèi)容是什么
2019年順豐機隊規(guī)模達54架 迎來第3架767
閃送發(fā)布白皮書 定制化需求增長581%
京東物流正式上線個人快遞業(yè)務
細數(shù)WMS系統(tǒng)在倉庫管理與供應鏈協(xié)調(diào)方面的重要價值
冷藏車的運輸價格是如何計算的？
快遞末位淘汰持續(xù)進行，價格戰(zhàn)仍在繼續(xù)！