隨著網絡購物的興起，同時也推動了物流業的發展，目前越來越多的物流人開始瞄準貨運市場這塊“大蛋糕”，而說到最省錢、最方便的運輸方式，公路的貨車運輸決定排行老大。按照這樣的發展勢頭，貨車司機的生活應該越來越好才對，不過現實恰恰相反。
互聯網的蓬勃發展，同時也讓貨運配送app有了發展的可能性，而app的出現打亂了原有的貨運市場，部分貨車司機反映，在付出更多勞動力的情況下，拿到的薪水卻是越來越少。
在貨運平臺興起的早期，貨主可以直接將貨發布到平臺，司機一部手機就可以接貨，大大減少了空駛率。由于省去了中間環節，確實使貨車司機的收入大大增加，也相應降低了貨主的發貨費用。
貨運平臺的出現盡管極大的推動了貨運市場的發展，但也有太多的弊端無法避免。在這繁榮的背后，是運價的透明，貨主使勁壓價，貨車司機為了不空駛回程，再低的價格也接，導致整個貨運市場的價格普遍走低。而路上的各種罰款卻越來越多，對于個體貨運從業者來說，這是他們不能接受的。
特別是2018年以來，聲稱終身免費的滿幫集團開始對車主、貨主進行收費，繼而推出的報價模式徹底寒了貨車司機的心，以致于現在貨車司機對貨運平臺都持反感態度。但是，由于傳統的信息部基本已經被貨運app取代，貨車司機又不得使用貨運app來找貨，就造成了今天很多貨車司機罵著貨運平臺卻還用著貨運平臺的現象。
為了能夠賺取更多的錢，貨運司機不得不疲勞駕駛，以確保在最短時間內，把貨運送到，只有完成訂單了，才能夠再接下一單。而現在的貨運app對司機的要求是越來越高，送貨遲到的事情絕不允許發生。如果哪位司機一旦是耽誤了運輸，那么，被扣運費的情況便時有發生。而我們都知道，其實本來貨運司機的薪水不高，再加上一再降低，如果再被罰錢的話，那么可想而知了，他們的生活情況將更加糟糕，疲勞駕駛，超載超限也就隨之而來了。每次小編看到因貨運司機疲勞駕駛而發生交通事故這樣的新聞時心里很難受，因為貨車引發的交通事故，人員傷亡的概率也是最大，造成的傷害也是最嚴重。
最后小編想勸勸各位貨運司機們，無論如何，不管你現在正在使用貨運app也好還是按照傳統模式進行運貨也好，都請在運輸途中不要疲勞駕駛，注意安全，因為生命安全比什么都重要，是一切幸福的來源!


全國首張智能快件箱快遞業務經營許可證出爐 被豐巢收入懷中
附近最近的物流公司應該怎么找？有幾種方式？
貨運物流業轉型發展的新機遇——互聯網+
現代物流的配送模式都有哪些？都是怎么進行配送的
2019年春運路橋區港航開展水上安全聯合檢查巡航活動
交通運輸部發布《意見》推進縣、鄉、村三級物流網絡建設提速
重磅消息！韻達以1855萬元轉讓全資子公司——韻達商業保理有限公司
滯銷庫存問題對企業的影響與應對策略