近日，順豐控股獲博時(shí)基金、中歐基金、民生加銀券等眾多機(jī)構(gòu)總計(jì)199位投資者調(diào)研，順豐就2022年前三季度業(yè)績預(yù)告進(jìn)行了解讀，并回答了投資者關(guān)于成本優(yōu)化、國際業(yè)務(wù)、鄂州花湖機(jī)場、退貨件業(yè)務(wù)等方面的提問。
順豐控股于2022年10月14日在巨潮資訊網(wǎng)披露了2022年前三季度業(yè)績預(yù)告，會(huì)上公司投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文先生對(duì)公司2022年前三季度業(yè)績預(yù)告進(jìn)行了解讀，表示公司聚焦核心物流戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)長期可持續(xù)健康發(fā)展，堅(jiān)持穩(wěn)健的經(jīng)營基調(diào)，在國內(nèi)實(shí)施科學(xué)精準(zhǔn)防疫及快遞行業(yè)增速轉(zhuǎn)正的背景下，公司采取精益經(jīng)營的舉措，助力第三季度業(yè)績同比及環(huán)比均實(shí)現(xiàn)較快增長。公司預(yù)計(jì)前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為44.2億元至45.7億元，同比增長146%至154%;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為38億元至39.5億元，同比增長1041%至1086%;基本每股收益為0.91元/股至0.94元/股，去年同期為0.40元/股。
公司第三季度業(yè)績同比及環(huán)比均實(shí)現(xiàn)較快增長，主要得益于以下舉措：
1)在收入端，公司業(yè)務(wù)量與營業(yè)收入增速回升，通過提高服務(wù)質(zhì)量與差異化競爭力，進(jìn)一步夯實(shí)端到端多元物流服務(wù)能力，保持健康的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與收入增長;
2)在成本端，精益化資源規(guī)劃與成本管控的成果穩(wěn)固，持續(xù)深入多網(wǎng)融通和營運(yùn)模式優(yōu)化，資源整合與協(xié)同能力增強(qiáng)，伴隨業(yè)務(wù)量回升，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效益持續(xù)改善;
3)自2021年第四季度起合并嘉里物流的業(yè)績。產(chǎn)品升級(jí)及服務(wù)質(zhì)量方面，公司積極提高服務(wù)品質(zhì)，加強(qiáng)在末端配送環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量。9月5日，公司在全國50城推出“派件不上門，承諾必賠付”。此外，公司升級(jí)保價(jià)服務(wù)，宣布計(jì)劃在11月的快遞高峰期前推出保價(jià)服務(wù)2.0版本，重點(diǎn)圍繞保價(jià)展示、理賠規(guī)則和理賠時(shí)效針對(duì)性做出優(yōu)化升級(jí)。
國內(nèi)貨量及國際布局方面，明年鄂州花湖機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的投運(yùn)將助力公司國內(nèi)時(shí)效覆蓋及國際空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局加速兌現(xiàn)。此外，公司將跨境電商正蓬勃發(fā)展的東南亞市場作為國際戰(zhàn)略的首要目標(biāo)。自去年收購嘉里物流以來，依托強(qiáng)大的航空樞紐及干線運(yùn)力資源，公司已與嘉里物流形成良好的協(xié)同效應(yīng)。目前，公司已在東南亞地區(qū)迅速建立起了運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，國際業(yè)務(wù)也逐漸成長為公司的第二增長曲線。
以下為投資者互動(dòng)交流情況：
q1：自2021年到目前為止，公司在成本管控方面做了非常大的努力，請(qǐng)問明年成本優(yōu)化有哪些措施?未來成本是否還有下降的空間?
答：公司持續(xù)優(yōu)化成本效率，進(jìn)一步推進(jìn)多網(wǎng)融通與管理升級(jí)。“場地融通”助力公司在滿足運(yùn)營需求的同時(shí)更好地管控成本，合理控制各業(yè)務(wù)板塊場地增量，提升場地利用率。2022年上半年，公司已累計(jì)實(shí)現(xiàn)一/二線城市30個(gè)場地的融通，三/四線城市182個(gè)場地的融通，場地個(gè)數(shù)凈減少47個(gè);“場地融通”有助于結(jié)合業(yè)務(wù)量情況規(guī)劃運(yùn)力精準(zhǔn)投入，縮減低效線路，持續(xù)優(yōu)化陸網(wǎng)線路規(guī)劃，并有效實(shí)現(xiàn)大小件裝載率的提升;“操作融通”通過靈活調(diào)整大件入網(wǎng)率，釋放小件場地產(chǎn)能;“末端融通”通過加大大件直派剝離，提升直派量，進(jìn)一步降低直營小哥工作強(qiáng)度，優(yōu)化公司派件成本。
通過以上舉措，公司上半年干支線、中轉(zhuǎn)和末端各環(huán)節(jié)成本均得到優(yōu)化。未來，公司將在“健康經(jīng)營”的方針指引下，繼續(xù)貫徹實(shí)施當(dāng)前的成本管控策略，進(jìn)一步降低總體成本。
q2：公司收購嘉里物流，明年鄂州花湖機(jī)場即將投運(yùn)，目前對(duì)于國際業(yè)務(wù)的預(yù)期如何?
答：鄂州花湖機(jī)場的投運(yùn)將進(jìn)一步提高公司時(shí)效服務(wù)能力，擴(kuò)大競爭壁壘，增加時(shí)效業(yè)務(wù)增量。鄂州花湖機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入服務(wù)后，時(shí)效件覆蓋的城市數(shù)量將增加，派件穩(wěn)定性也隨之提高，噸公里成本下降也讓時(shí)效件的定價(jià)更具有彈性與靈活性。從總體規(guī)模的角度來看，國際業(yè)務(wù)已經(jīng)成為公司除快遞以外的第二大業(yè)務(wù)，保持了較高的增速。公司通過嘉里物流在海外已建成的網(wǎng)絡(luò)加速國際化，這是公司國際戰(zhàn)略重要的基石。公司與嘉里物流的融通主要依靠兩個(gè)步驟：
1)各取所長：充分利用嘉里物流現(xiàn)有海外網(wǎng)絡(luò)、國際貨代、客戶資源等方面優(yōu)勢(shì)來加強(qiáng)、加深國際業(yè)務(wù)。
2)逐步加深：圍繞東南亞跨境產(chǎn)品與國際快遞進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)。嘉里物流作為東南亞本土前幾大快遞公司之一，在東南亞網(wǎng)絡(luò)布局時(shí)間較長，在當(dāng)?shù)赜蟹?wù)網(wǎng)絡(luò)，跟順豐的國際快遞產(chǎn)品在銜接上沒有障礙;在資源方面，嘉里物流是順豐全貨機(jī)航線和航空運(yùn)力的gsa(銷售總代理)，雙方運(yùn)力資源配合較好。
現(xiàn)階段主要是做好東南亞國際快遞及跨境物流的融通，配合運(yùn)力的持續(xù)投放，特別是全貨機(jī)投入，公司目前已在新馬泰航線中形成相對(duì)穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，未來希望擴(kuò)大東南亞區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)布局，進(jìn)一步提升端到端的物流服務(wù)。
q3：鄂州花湖機(jī)場投入后，周邊的業(yè)務(wù)量提升大概需要多久時(shí)間?另外，鄂州花湖機(jī)場對(duì)于時(shí)效件的影響和促進(jìn)如何?
答：公司通過軸輻式的運(yùn)營方式，把全國貨量往鄂州集中，帶來的時(shí)效和規(guī)模效益會(huì)體現(xiàn)得更明顯，有利于提升產(chǎn)品競爭力和降低成本。此外，除了國內(nèi)快遞轉(zhuǎn)運(yùn)外，鄂州花湖機(jī)場也是同行共同發(fā)力的平臺(tái)、國家級(jí)的貨運(yùn)樞紐，打造中國對(duì)外對(duì)內(nèi)的樞紐平臺(tái)。公司也在跟諸多供應(yīng)鏈、貨運(yùn)到貨代等各領(lǐng)域國內(nèi)國際領(lǐng)先企業(yè)進(jìn)一步洽談中，吸引優(yōu)秀的公司入駐平臺(tái)，把更多的貨量帶到鄂州來。成本方面，雖然短期業(yè)務(wù)量在2023年仍需經(jīng)歷增量爬坡期，但是成本壓力總體可控。
q4：請(qǐng)問公司對(duì)退貨件業(yè)務(wù)的展望?
答：隨著電商平臺(tái)流量分化，新興平臺(tái)的崛起，各大平臺(tái)都致力于為消費(fèi)者帶來更好的購物體驗(yàn)，因此逆向物流的服務(wù)品質(zhì)愈發(fā)關(guān)鍵，是促成更高交易額和復(fù)購率的關(guān)鍵因素。目前，中國的退貨件有大概1500萬單/天的市場規(guī)模，順豐的退貨件從2021年5月開始起量。進(jìn)入今年，尤其是疫情爆發(fā)期間，順豐依托穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)底盤、優(yōu)秀的散收能力，加上獨(dú)立第三方的定位，使得公司接入了更多電商平臺(tái)，目前在服務(wù)的平臺(tái)包括拼多多、唯品會(huì)、抖音、淘寶天貓等20多個(gè)平臺(tái)。隨著公司接入平臺(tái)數(shù)量的增加，公司有信心業(yè)務(wù)量將會(huì)持續(xù)增加。
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