成都至自貢高速鐵路正式動工建設，標志著成自宜高鐵全線開工。這是四川鐵路建設史上一個里程碑意義的事件。
成自高鐵總投資近360億元，是四川歷史上第一條時速350公里的高速鐵路。其建成將徹底結束四川沒有時速350公里高鐵的歷史，為四川鐵路建設迎來歷史創新紀元。
成自高鐵本次開工的部分將新建成都東站至自貢東站正線176公里，新建成都南聯絡線2.2公里（雙線），全線設成都東站（既有）、成都天府站、天府機場站、資陽西站、資中西站、威遠站、自貢東站（在建）等7個車站。
成都至自貢高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的組成部分。
成自高鐵到達自貢后，與川南城際鐵路自貢至宜賓段并線，在宜賓一路與成貴鐵路并線，抵達貴陽，然后接貴廣高鐵，可直插粵港澳大灣區核心。
另一路接即將開工建設的渝昆高鐵抵達昆明，將成都與昆明、貴陽等周邊省市以及粵港澳大灣區、北部灣經濟區緊緊連在一起，對建立四川與周邊省會及珠三角重要經濟區快速聯系具有重要意義。
同時也有利于四川對接“六大經濟走廊”和“21世紀海上絲綢之路”，建立與南向國家（地區）的新型合作關系和產業供應鏈，在更高層次、更大范圍、更廣領域開展國際產能合作，加快聚集高端要素資源，全面參與國際產業分工，促進產業轉型升級和高質量發展。
省委十一屆三次全會提出，要推動“四向拓展、全域開放”，形成立體全面開放新態勢。其中，要“突出南向、提升東向、深化西向、擴大北向”。成自宜高鐵全線開工，標志著省委、省政府明確的“暢通南向通道、深化南向開放合作”戰略的實施邁出了堅實的一步。
項目預計2023年竣工通車，建設期限為4年。
本文來源于網絡，并不代表本站觀點，如有侵權可聯系刪除。


物流新技術不斷涌現，快遞企業競相推出新產品
物流運輸標準化
美團第三季度營收354億元，主體業務重回正增長
“西北高原物流產業聯盟”成立 推動西北高原發展
京唐三港煤炭運量繼續擴張 上半年同比增加522萬噸
進京郵件快遞全部“二次安檢”！
冷鏈物流中心和冷鏈物流園區有什么區別？
倉儲物流企業如何降本增效