按《中華人民共和國(guó)鐵路法》有關(guān)條文精神，鐵路應(yīng)當(dāng)按照與托運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸合同約定的期跟或鐵道部規(guī)定的期限，將貨物運(yùn)至到站，逾期運(yùn)到的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)支付違約金。因此，托運(yùn)貨物，應(yīng)該計(jì)算鐵路規(guī)定的期限，如該期限無法滿足托運(yùn)人需要(如超過托運(yùn)人與收貨人約定的交貨期限).則要改托鐵路包裹、快運(yùn)或航空，以免造成不必要損失。鐵路規(guī)定的貨物運(yùn)到期限從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日起，按下列規(guī)定計(jì)算：(l)貨物發(fā)送期間為1日。(2)貨物運(yùn)輸期間：每250運(yùn)價(jià)公里或其宋滿為1日;按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1日。(3)特殊作業(yè)時(shí)間：①需要中途加冰的貨物;每加冰一次，另加1日。②運(yùn)價(jià)里程超過250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物，另加2日;超過1000公里加3日。③一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長(zhǎng)度超過9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險(xiǎn)貨物另加2日。④整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1日。⑤準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳铮砑?日。貨物實(shí)際運(yùn)到日數(shù)的計(jì)算：起算時(shí)間從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日(指定裝車日期的，為指定裝車日的次日)起算。終止時(shí)間，到站由承運(yùn)人組織卸車的貨物，到卸車完了時(shí)止;由收貨人組織卸車的貨物，到貨車調(diào)到卸車地點(diǎn)或貨車交接地點(diǎn)時(shí)止。貨物運(yùn)到期限，起碼天數(shù)為3日。但由于種種原因，貨物在運(yùn)輸途中造成滯留時(shí)間，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)中扣除，原因大致有：(l)因不可抗力的原因(如地震、水災(zāi)等)引起的：(2)由于托運(yùn)人責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的;(3)因托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更所產(chǎn)生的;(4)運(yùn)輸活動(dòng)物，由于途中上水所產(chǎn)生的;(5)其他非承運(yùn)人責(zé)任發(fā)生的。


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