按此測算，郵政ems日均業(yè)務(wù)量達(dá)3500萬票左右，雖然低于三通一達(dá)與極兔，但略高于順豐。由此看來，郵政近兩年發(fā)起的市場攻勢(shì)效果顯著，寄遞國家隊(duì)能否“二次崛起”引發(fā)市場關(guān)注。
01
逐步市場化的變革
2018年以來，中國郵政進(jìn)行了大刀闊斧的改革，整合成立寄遞事業(yè)部，采用與通達(dá)系類似的運(yùn)營方式降低成本，搶占電商客戶。
“我們與三通一達(dá)的快遞小哥一樣，片區(qū)也基本是承包制，派費(fèi)比他們稍微高出一兩毛錢。”北京的一位郵政快遞小哥告訴億豹網(wǎng)，除了法院、稅務(wù)等政府的文件之外，普通的ems快件與包裹都由我們派送。
這位小哥表示，自己與郵政營業(yè)廳的關(guān)系類似于通達(dá)系，每天騎三輪車取件派件，自己負(fù)責(zé)三個(gè)小區(qū)，按時(shí)結(jié)算派費(fèi)，雖然派件量要比通達(dá)系低20%到30%，但還算穩(wěn)定，基本不會(huì)拖欠工資。
“郵政的價(jià)格戰(zhàn)最為猛烈，尤其在浙江廣東一帶產(chǎn)糧區(qū)，他們利用國家隊(duì)的優(yōu)勢(shì)不斷爭搶電商客戶。”一位快遞企業(yè)高管表示，郵政小包本來屬于普遍服務(wù)，享受國家補(bǔ)貼，現(xiàn)在都納入包裹業(yè)務(wù)，這對(duì)其他快遞企業(yè)的市場競爭并不公平。
“過去ems和普通包裹兩套班子，存在資源未有效融合、重合浪費(fèi)的情況，將ems和普通包裹的業(yè)務(wù)、機(jī)構(gòu)、資源進(jìn)行有效融合，發(fā)揮合力，有助于提升大郵政在快遞行業(yè)的地位。”中國郵政內(nèi)部人士表示，實(shí)際上，這些變革對(duì)于中國郵政來說是很大的升級(jí)，但放到充分競爭的快遞市場，還是步子晚了一點(diǎn)。
隨著民營快遞企業(yè)相繼掛牌上市，作為國家隊(duì)的中國郵政何時(shí)上市一直是市場關(guān)注的熱點(diǎn)，而此前幾年郵政內(nèi)部的持續(xù)改革，包括集團(tuán)總部與省公司改為總分公司在內(nèi)，也被業(yè)內(nèi)視為為上市鋪路。
談到市場競爭激烈的寄遞業(yè)務(wù)時(shí)，中國郵政董事長劉愛力此前表示，寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展不能只跟自己比，要多與市場比、多與對(duì)手比，拿出勢(shì)在必得的信心和勇氣，緊盯競爭對(duì)手，市場要一個(gè)個(gè)搶，客戶要一戶戶爭，不斷做大業(yè)務(wù)規(guī)模。
02
降價(jià)搶量的初衷
年業(yè)務(wù)量突破100億比去年提前62天，中國郵政表示，離不開近兩年提速的能力建設(shè)。2022年，成都天府機(jī)場郵件處理中心投產(chǎn)運(yùn)營，作為西部最大的郵件處理中心，是中國郵政首個(gè)指廊形處理中心，其自動(dòng)化和智能化程度全面提升，日處理能力達(dá)168萬件，每小時(shí)處理超8.4萬件。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，按照產(chǎn)能對(duì)比，通達(dá)系最大的處理中心已經(jīng)達(dá)到日均超500萬票的處理能力，顯然中國郵政還有很大的提升空間。如果按照郵政遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)算，其日均3500萬票的業(yè)務(wù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效應(yīng)還沒有呈現(xiàn)，這也是郵政降價(jià)搶量的初衷之一。
而時(shí)效與服務(wù)方面，中國郵政也不斷被網(wǎng)友吐槽。盡管多次宣布全國提速，但仍有很多消費(fèi)者反映其速度慢。意識(shí)到問題后，今年6月，中國郵政對(duì)1591條寄遞業(yè)務(wù)線路再度進(jìn)行精準(zhǔn)提速，全國主要城市可享次日達(dá)甚至次晨達(dá)，六成以上特快專遞實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)。
“價(jià)格與順豐相差無幾，但它的服務(wù)時(shí)效與價(jià)格并不匹配。”一位快遞小哥表示，除了航空件之外，現(xiàn)在順豐與通達(dá)系的時(shí)效差別不大，在幾年前次日達(dá)幾乎成為標(biāo)配，如今半小時(shí)達(dá)各大平臺(tái)都已經(jīng)在試水，郵政相比自己進(jìn)步很大，但放到整個(gè)行業(yè)并不顯眼。
市場化業(yè)務(wù)之外，作為國家隊(duì)，承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任也是應(yīng)有之義。其中在快遞進(jìn)村方面，中國郵政與快遞企業(yè)合作已在31個(gè)省份全面推開，累計(jì)覆蓋建制村23.9萬個(gè)，覆蓋率達(dá)48.5%，幫助快遞企業(yè)代投快件約4億件。工業(yè)品送下鄉(xiāng)，也讓農(nóng)民享受到和城市居民一樣的網(wǎng)購服務(wù)。
對(duì)于中國郵政來說，差異化競爭或許是其未來的突破點(diǎn)。劉愛力說，協(xié)同是中國郵政最大的戰(zhàn)略、最核心的優(yōu)勢(shì)。尤其是隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推動(dòng)，農(nóng)村市場需求十分巨大，要通過“一家一家走訪，一戶一戶敲門，一個(gè)一個(gè)簽約”，構(gòu)建“普服+金融+寄遞+電商”的差異化發(fā)展體系。
經(jīng)歷過惡性價(jià)格戰(zhàn)之后，重回正軌的快遞企業(yè)迎來修復(fù)期。對(duì)于優(yōu)勢(shì)不再、市場化程度較低的中國郵政來說，或許需要一次更為徹底的變革，方能在二次崛起的路上追上民營快遞。
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