馬士基集團(tuán)訂購世界最大雙燃料甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步凸顯了甲醇作為船用燃料在大型集裝箱船領(lǐng)域的重要作用。
現(xiàn)代重工造船分公司hhi-sbd訂購了8臺(tái)man b&w 8g95me-lgim(liquid gas injection methanol，液態(tài)噴射甲醇)發(fā)動(dòng)機(jī)，以用于為集裝箱物流領(lǐng)域的全球集成商馬士基集團(tuán)(a.p. m?ller–maersk)建造8艘16,000箱集裝箱船。
這批發(fā)動(dòng)機(jī)將由現(xiàn)代集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)械部門hhi-emd負(fù)責(zé)建造。該訂單還包括一個(gè)另外四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇權(quán)，應(yīng)用該發(fā)動(dòng)機(jī)的首艘船舶預(yù)計(jì)于2024年第1季度投入使用。
man energy solutions高級(jí)副總裁兼二沖程業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人bjarne foldager表示：“這是一個(gè)巨大的里程碑，因?yàn)檫@些發(fā)動(dòng)機(jī)將是有史以來最大的甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。它們將以久經(jīng)考驗(yàn)的50缸徑甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，50缸徑甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在我們的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組合中使用了一段時(shí)間了，甲醇模式運(yùn)行時(shí)間超過了100,000小時(shí)。95缸徑甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)是我們致力于脫碳和提供市場所需解決方案的另一個(gè)強(qiáng)有力的案例。”
man energy solutions聲明：新的發(fā)動(dòng)機(jī)將既能燃燒生物甲醇，也能以電制甲醇為燃料。
自2021年7月，man energy solutions贏得世界首款在集裝箱船領(lǐng)域使用的以甲醇為燃料的低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單以來，新的甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)訂單接踵而至。該訂單是為hhi-emd建造的man b&w 6g50me-lgim發(fā)動(dòng)機(jī)，用于馬士基集團(tuán)在現(xiàn)代尾浦造船訂購的一艘2,100箱集裝箱船。
man energy solutions推廣和客戶服務(wù)主管thomas s. hansen表示：“甲醇作為一種燃料正迅速成為大型集裝箱船舶行業(yè)的一種替代之選——而此前一直是傳統(tǒng)燃料和lng(液化天然氣)占據(jù)主導(dǎo)。我們期待這個(gè)意義非凡的訂單將進(jìn)一步吸引市場對甲醇燃料的興趣，同時(shí)也吸引其他船舶領(lǐng)域的關(guān)注，例如散貨船。我們的其他me-lgim發(fā)動(dòng)機(jī)表明：甲醇是一種清潔、高效且安全的船用燃料，提供了一條清晰的‘脫碳’路徑——使用可再生能源，大幅減少溫室氣體排放。”
man energy solutions二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)主管副總裁brian ?stergaard s?rensen表示：“我們在哥本哈根研發(fā)測試中心研制出的全新g95 lgim發(fā)動(dòng)機(jī)以我們過去十年積累的雙燃料技術(shù)相關(guān)的豐富知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)。總體而言，在我們朝著零碳未來邁進(jìn)的過程中，man energy solutions的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)確立了穩(wěn)固的地位，足以應(yīng)對市場帶來的任何挑戰(zhàn)。”
man energy solutions表示其低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)如今已經(jīng)超過466臺(tái)，其中me-gi機(jī)型僅燃燒lng的運(yùn)行時(shí)間就超過了180萬小時(shí)，而me-lgi平臺(tái)已經(jīng)積累的雙燃料運(yùn)行時(shí)間足有110,000多個(gè)小時(shí)。
關(guān)于man b&w me-lgim發(fā)動(dòng)機(jī)
man energy solutions研制的me-lgim雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)既能以甲醇為燃料，也能燃燒傳統(tǒng)燃料。該發(fā)動(dòng)機(jī)以公司久經(jīng)考驗(yàn)的me系列為基礎(chǔ)，后者正在營運(yùn)服役的發(fā)動(dòng)機(jī)大約有5,000臺(tái)，并根據(jù)迪賽爾循環(huán)進(jìn)行工作。當(dāng)使用甲醇作為運(yùn)行燃料時(shí)，me-lgim能夠大幅減少co2、溫室氣體、顆粒物、nox和sox的排放。
此外，甲醇和其他燃料之間可無縫切換。與傳統(tǒng)的hfo燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，以甲醇作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)在測試中表現(xiàn)出同樣或略微更高的效率。
man開發(fā)了me-lgi發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足航運(yùn)界對重油替代燃料的需求。使用該機(jī)型的甲醇運(yùn)輸船也已經(jīng)在海上運(yùn)營多年，因此me-lgim發(fā)動(dòng)機(jī)具備真實(shí)的歷史記錄證明其兼具超凡可靠性與超高燃料效率。
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