巴塞羅那港口總裁merceconesa表示，西班牙港口行業(yè)迫切需要“一種新的治理模式，這將使我們能夠擁有與其他歐洲港口相同的功能。”
merceconesa在港口成立150周年慶典上的講話中致辭。她說，“國家港口管理局”（puertos del estado）需要加快對新的港口系統(tǒng)戰(zhàn)略框架的批準，因為這“是我們繼續(xù)創(chuàng)造繁榮的能力的基礎，這是港口面臨的巨大挑戰(zhàn)。”
西班牙一直在嘗試改革港口管理法律，包括關鍵的裝卸公司模式，以使其與歐盟法律保持一致。但是，關于新模式本身是否不符合歐盟法律以及政府的各種變動的不確定性，大大推遲了事情。
merceconesa在其他評論中說，巴塞羅那港正在努力確保已準備好滿足未來的要求。這包括確保與腹地的快速有效連接，以響應物流鏈的需求；解決能源轉型；面對數(shù)字化過渡，這是服務改進的破壞性要素，并且“與港口社區(qū)達成共識，并與我們所處的地區(qū)保持一致”。
該港口正在創(chuàng)造新的鐵路和公路通道，并啟動了碼頭電氣化（船舶岸電），引入可再生能源和使用環(huán)保燃料的流程，在數(shù)字化領域工作成為智能港口。
merceconesa還要求對話，以克服加泰羅尼亞當前的“政治和社會復雜局面”，指的是該地區(qū)與馬德里中央政府之間的關系日益惡化。
她強調了巴塞羅那港作為經(jīng)濟推動者的關鍵作用。“該港口處理西班牙25％的海上貿(mào)易和74％的加泰羅尼亞海事。每年，該港口收到“來自地球上最遠的地方的9,000多艘船……超過100條常規(guī)航線，由50多個航運公司運營公司將我們與各大洲的210個港口連接起來。”
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