由于擔心英國脫歐，不少企業開始繞開英國港口，愛爾蘭航運為此迎來。
愛爾蘭港口也不得不快速適應這一新變化，增加直航至歐盟大陸港口的能力，因為越來越多的制造企業開始將都柏林(dublin)和羅斯萊爾(rosslare)等愛爾蘭港口作為替代性選擇。
據估計，每年有15萬輛來自愛爾蘭的卡車和300萬噸貨物通過英國運往歐盟。
而目前，從都柏林直達歐盟的貨物數量是經由英國陸橋的2.5倍，而且預計這一數字還會增加。
都柏林港首席執行官eammon o reilly表示:“隨著人們對脫歐問題的擔憂加劇，我們開始尋找替代方案。”
“我們開始看到更多的快消品進入愛爾蘭市場，而在過去，這些產品往往是經由英國而進入愛爾蘭市場的。現在我們看到了一個轉變，這些商品直接從歐洲大陸進入都柏林。”
“那些不需要靠英國來運輸貨物的公司開始選擇新的方式，并確保無論英國脫歐會發生什么，他們都有足夠的商業關系來運輸貨物。”
“航運業可以很快適應這一變化，但英國脫歐帶來的一個問題就是，進出英國的貨物量很難增加。
“因此，只要進出英國的船舶沒有足夠多的生意，那么他們也就很容易選擇都柏林。”
“航運業可以在短時間內重新分配船只以應對需求變化。
“都柏林港的增長是驚人的。過去6年已經增長36%，我們預計，在英國脫歐后，都柏林港與歐洲大陸之間的直航需求將進一步增長。”
都柏林港是愛爾蘭最繁忙的海港，每年承擔愛爾蘭三分之二的貨運量。
盧森堡滾裝運輸公司 cldn宣布將新增一艘新造船“ laureline”號服務于直航于都柏林港與歐洲大陸港口——澤布呂赫港和鹿特丹港之間。
eammon o reilly表示，“cldn的決定是英國脫歐之際對愛爾蘭港口投下的信任票”。
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