1、貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人； 2、貨代與物流（第三方）、貨運公司本質上是一樣的； 3、貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關訂艙、簽單、改單、放箱等工作； 4、貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發票，二級沒有而且必須要到國稅局開票； 5、一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個少數的貨代做為訂艙口。所以并不是說一級就是怎么著了......大部份的一級只能局限于對個別船公司有訂艙權; 6、有訂艙權的一級貨代并不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位； 7、貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實力，所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎么著了，當然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪里的辦事處，是掛靠就是掛靠的，還有啊，也不要認為我們是一級的就怎么樣怎么樣了，一級也不一定是有能力的，但二級也不要以為自己有點關系了就怎么著怎么著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代； 8、口岸的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代，所以不要以為口岸的貨代就怎么著怎么著的好了； 9、貨代的主要工作是訂艙、報關、車運等工作，不是什么都能做的 ； 10、報關公司不一定是報關行（公司），貨代也可以報，有的貨代只做報關的事情，其他事情他不做； 11、貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過貨代做的 ； 12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單； 13，無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通部核準的， 后者是外經貿核準的，前著可開海運發票票，后者只能用代理發票。另外，二者都可以開美金發票； 14、無船與一代二塊牌子可以同時被一個公司所有，所以經常會看到什么貨運公司即是一代又是無船承運人； 15、選擇貨代主要看他的服務，服務是重點，價格是另一個重點，因此：性價比最好的貨代是首選。


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