加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立工作專班。召開(kāi)全市物流部門(mén)專題會(huì)議，成立工作專班，對(duì)企業(yè)降低物流成本進(jìn)行安排、部署，深入貫徹國(guó)務(wù)院、省政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)和《十堰市深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革實(shí)施方案(2018-2020年)》精神，結(jié)合十堰實(shí)際，制定了《關(guān)于繼續(xù)推進(jìn)降低物流企業(yè)成本專項(xiàng)行動(dòng)方案》。
開(kāi)展政策宣傳，為企業(yè)降本增效搞好服務(wù)。一是印發(fā)有關(guān)降低物流成本的政策資料到物流集散地、車(chē)站、碼頭、企業(yè)辦公場(chǎng)所發(fā)放宣傳，同時(shí)利用qq工作群、微信工作群發(fā)送相關(guān)政策、工作信息，提升企業(yè)對(duì)政策的知曉度和認(rèn)知度。
二是大力宣傳《省商務(wù)廳、省交通運(yùn)輸廳等9部門(mén)關(guān)于推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)發(fā)展單元化物流工作的意見(jiàn)》(鄂商務(wù)發(fā)[2018]46號(hào))精神，鼓勵(lì)企業(yè)推廣使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)，發(fā)展單元化物流，降低企業(yè)運(yùn)行成本。
三是廣泛宣傳《省交通運(yùn)輸廳、省物價(jià)局關(guān)于高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)的通知》(鄂交財(cái)[2018]206號(hào))精神，鼓勵(lì)企業(yè)使用高速公路“通衢卡”以電子收費(fèi)方式交納通行費(fèi)，實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)優(yōu)惠，從而降低企業(yè)通行成本。
四是大力宣傳省運(yùn)管局《關(guān)于促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康發(fā)展的八條意見(jiàn)》通知精神，減少辦事程序，縮短辦事時(shí)間，讓貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者少跑路、少繳費(fèi)，進(jìn)一步減輕道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的負(fù)擔(dān)。
加快現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施及配送體系建設(shè)。一是完善城市物流配送體系。優(yōu)化城市物流基礎(chǔ)設(shè)施布局，完善城市三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)，按照服務(wù)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求和物流業(yè)沿交通通道集群式發(fā)展的特點(diǎn)，結(jié)合十堰市“一城兩帶”空間布局，構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理，空間結(jié)構(gòu)為“一級(jí)網(wǎng)絡(luò)(核心物流園區(qū))、二級(jí)網(wǎng)絡(luò)(城區(qū)物流中心和縣級(jí)配送中心)、三級(jí)網(wǎng)絡(luò)(配送網(wǎng)點(diǎn))”的三級(jí)結(jié)構(gòu)模式。
二是健全農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)。圍繞農(nóng)村物流融合發(fā)展“十三五”總體推進(jìn)方案，農(nóng)村物流試點(diǎn)示范領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)各縣市區(qū)特點(diǎn)，明確試點(diǎn)方向、確定試點(diǎn)內(nèi)容，有序開(kāi)展“一縣一品”試點(diǎn)示范，建立農(nóng)村物流大企業(yè)聯(lián)盟，推動(dòng)物流企業(yè)、電商企業(yè)和郵政企業(yè)、供銷(xiāo)合作社等充分利用現(xiàn)有物流資源開(kāi)展深度合作，推動(dòng)縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、農(nóng)村物流快遞公共取送點(diǎn)建設(shè)，完善市、縣、鄉(xiāng)、村四級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。按照“市有物流園區(qū)、縣有物流中心、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))有物流服務(wù)站、村有物流服務(wù)點(diǎn)”的發(fā)展思路，全力推進(jìn)四級(jí)交通(農(nóng)村)物流體系建設(shè)。
堅(jiān)持綠色發(fā)展，促進(jìn)降本增效。一是積極推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)。開(kāi)展城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)，整合各方物流資源，完善干支銜接的公共貨運(yùn)樞紐設(shè)施，優(yōu)化城市配送車(chē)輛便利通行政策，推廣應(yīng)用新能源城市配送車(chē)輛，大力推進(jìn)集中配送、統(tǒng)一配送、先進(jìn)配送組織模式，實(shí)現(xiàn)城際干線運(yùn)輸和城市末端配送的有機(jī)銜接，構(gòu)建資源集約、低碳高效、功能完善、保障有力的城市配送體系。
二是大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸方式。加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)站場(chǎng)及集疏運(yùn)體系建設(shè)。加強(qiáng)公路貨運(yùn)樞紐(物流園、中心)對(duì)外專用通道建設(shè)，完善園區(qū)集疏運(yùn)體系，提高不同運(yùn)輸方式間基礎(chǔ)設(shè)施銜接水平。開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)亨運(yùn)物流園、林安物流園等物流企業(yè)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸。
三是組織相關(guān)物流企業(yè)申報(bào)國(guó)家、省多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)示范項(xiàng)目，為企業(yè)發(fā)展?fàn)幦≌吆唾Y金支持，推動(dòng)企業(yè)降本增效，良性發(fā)展。
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