8月21日上午8點，一架大型無人機出現在西北的上空。這架無人機從寧夏起飛，近一個小時后飛機抵達內蒙古目的地機場。
這標志著，順豐大型無人機基于業務場景下，首次載貨飛行取得了圓滿成功，這也是國內首次將大型無人機用于物流場景。
據了解，當天試運營的大型無人機為順豐聯合航天時代電子研發的fh-98。——最大起飛重量達到5.25噸，是目前國內最大的無人機之一，具有適合貨運的大業載和大貨艙。
fh-98同時具有起降距離短、巡航速度快等優勢，可以輕松輻射區域樞紐至周邊城市，大幅度提升支線物流效率。
業載能力居全球前列的國產商業無人機
此次首飛的機型fh-98，其前身為運五-b運輸機。
它的最大業載為1.5噸，最大容積量15立方米，飛行高度4500米，最大航程1200公里，起飛與著陸距離最短僅有150米，能夠以180千米/小時的巡航速度穿越云際，高效完成運輸任務，是當前業載能力居全球前列的國產商業無人機。
順豐于2017年成立子公司豐鳥航空，全面負責大型無人機，并于2020年獲得重慶兩江航投集團的戰略投資，在雙方強強聯合下，豐鳥航空計劃通過以fh-98為代表的無人機，逐漸展開大型無人機在物流場景下的應用。
大型無人機與傳統有人機相比，不僅保留了原本的速度優勢，更是在機型設計和機隊運營上大幅度降低了運行成本，甚至與卡車達到同一量級。
未來，大型無人機在物流場景下的應用將打通國內干線與支線的航空物流新通道，有效解決偏遠地區物流運輸不便、運輸效能低下等問題。
面對日漸增長的生鮮農副產品、醫療用品等高附加值貨品的運輸需求以及政府應急運輸等需求，順豐會進一步加快完善支線航空的布局，著力構建“大型有人運輸機+大型支線無人機+末端投送無人機”三段式航空運輸網絡，為客戶提供高效、便捷和廣覆蓋的運輸服務。
從寧夏起飛
突破地面限制，打開物流運輸新場景
截至目前，豐鳥航空已成功獲批9條航線用于科研試飛和業務測試，在本次場景飛行首飛地點的選擇上也是大有講究。
寧夏地處西北，地勢平坦，全區屬溫帶大陸性干旱、半干旱氣候，人口較少，航班較少，通航機場數量眾多，非常適合新型航空器的早期運行。
在業務場景上，寧夏正快速增漲的牛羊肉、鮮棗、鮮枸杞等大量高價值且時效敏感的產品也十分契合大型無人機的目標市場。
再加上寧夏政府對創新技術的鼓勵及對航空業的大力支持，自今年3月起，豐鳥航空的大型無人機陸續入駐寧夏。
順豐自08年進入寧夏后，業務迅猛發展，目前擁有快遞從業人員2500余人，下轄經營分部28家，營業網點134家。
依托寧夏供給側改革的主線，及農產品上行和工業品下行的趨勢，為寧夏經濟發展做出了巨大貢獻。
同時，順豐通過為農牧產品及深加工企業、經銷商、農商、電商客戶提供綜合物流服務，在助農扶貧等領域也做出了突出貢獻。
此前，順豐就已經通過末端配送的小型無人機小試牛刀。
通過“會飛的快遞員”，成功為甘孜松茸、溫州楊梅等多個農業項目的采摘運輸注入巨大勢能;尤其是在疫情特殊時期，順豐無人機運營32天，飛行超3000架次，飛行里程近13000公里，運送超11噸物資，為物資運輸保駕護航發揮了巨大作用。
作為國內物流行業巨頭，順豐已在無人航空物流領域探索多年。
早在2012年，順豐董事長王衛就提出了無人機物流的構想;2013年起，順豐開始以合資、投資、自研等多種方式，全面開展無人機物流建設工作。
2017年，順豐正式成立豐鳥航空，旨在運用智能航空技術，以專業能力和創新思維，整合全球優質技術、資本，集結無人機行業領軍人才團隊，同時與國家、地方政府和產業相關方共同搭建無人機生態圈，推動無人機產業快速發展。
大型商業無人機應用的無限可能
近年來，隨著無人機物流的不斷研發，快遞“從天而降”的場景逐漸進入大眾視線，越來越多企業投入無人航空物流領域。
自今年2月民航局正式復函受理豐鳥航空關于開展一系列支線物流無人機試運行的申請后，順豐大型無人機的主力機型fh-98立即在寧夏進行一系列的滑跑和飛行測試，為業務場景下的飛行做足了準備。
業內人士表示：通過本次轉場試飛，全面驗證了fh-98無人機系統對支線物流場景的適用性，同時也初步驗證了fh-98無人機系統對部分適航標準的符合性，為后續全面進入商業運行打下了良好的基礎。
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