青島港（601298）發布2019年財報，期內該公司實現營業總收入121.6億，同比增長3.6%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤37.9億，同比增長5.5%；歸屬于上市公司股東的扣住非經常性損益的凈利潤為36.67億，同比增6.45%；每股收益為0.59元。報告期內，該公司毛利率為32.8%，較上年提高1.9個百分點，凈利率為34%，較上年提高1.2個百分點。
據中國交通部數據，2019年全國沿海港口貨物吞吐量較同期增長4.3%，其中集裝箱吞吐量較同期增長3.9%，中國港口行業持續保持總體向好的發展勢頭。2019年的青島港口貨物吞吐量繼續位居全國沿海港口第五位，集裝箱吞吐量繼續位居全國沿海港口第五位，外貿吞吐量位居全國沿海港口第二位、我國北方港口第一位。
事實上，青島港口是世界第六大港，西太平洋重要的國際貿易樞紐。該公司依托青島港口優越的戰略位置、占據環渤海地區港口群、長江三角洲港口群和日韓港口群的中心地帶，占有東北亞港口群的中心位置，是“一帶一路”交匯點上的重要橋頭堡，是我國北方距離國際主航線最近的港口，是我國北方集裝箱航線密度最高的港口之一。
財報數據顯示，2019年青島港（601298）及其合營企業及聯營企業實現貨物吞吐量5.15億噸，較去年同期增長6.1%;實現集裝箱吞吐量2,101萬teu，較去年同期增長8.8%。
值得一提的是，2019年財年內，該公司全資子公司青島港國際發展(香港)有限公司于2019年11月26日與中遠海運港口有限公司、中遠海運港口(阿布扎比)有限公司簽訂《股份轉讓協議》，青島港國際發展(香港)有限公司收購中遠海運港口有限公司持有的中遠海運港口(阿布扎比)有限公司33.335%股權。但截至2019年12月31日，青島港國際發展(香港)有限公司尚未實際支付股權收購款。
不僅如此，青島港（601298）還在財報中披露報告期內主要對外股權投資情況：
此外，3月21日（上周六）下午，在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭81泊位，隨著德翔航運“克麗緹娜”輪汽笛鳴響，山東港口青島港·達飛海運、德翔航運東南亞集裝箱航線正式首航，這是青島港今年新開通的首條國際航線，也是青島港第171條集裝箱航線。
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大連港(601880)2019年實現營收66.46億元，同比下降1.6%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤7.18億元，同比增長37.2%。公司擬每10股派發現金股利0.21元(含稅)。
營口港(600317)2019年實現營業收入47.68億元，同比下降0.94%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤10.12億元，同比增長1.07%。擬向公司全體股東每10股派發現金股利0.48元(含稅)。
連云港（601008）2019年實現營業總收入14.2億，同比增長7.5%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤681.5萬，同比增長93.9%；每股收益為0.01元。報告期內，該公司毛利率為26.7%，基本維持上年水平，凈利率為2.3%，較上年提高0.9個百分點。
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