在國際運輸中，我們一般采用的方式就是海運或者空運，在海運過程中，我們經常會拼箱，什么是拼箱呢？有哪些實用的小技巧？
拼箱其實就是貨主托運零散或小數量的貨物由承運人負責裝箱的一種方式。一般是指自己運輸的貨物不滿一個集裝箱，但是走整箱的話成本太大，所以就有了拼箱，拼箱一般都是兩票以上的貨物。那么拼箱時有哪些我們是需要了解的小技巧呢？
第一，“consolidate”是拼箱的英文，在國際貿易和運輸中簡稱“consol”。
第二，拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流 公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，華東地區的拼箱集散港基本上為上海港。而一 般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，一般很難滿足指定船公司的需求，所以在成交拼箱貨時，大家盡量不要接受指定船公司，避免在辦理托運時 無法滿足自己的要求。
第三，在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發houseb/l給發貨人，如果l/c規定 不接受貨代b/l，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成l/c的不符。
第四，拼箱貨的計費噸力求做到準確。送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準，所以測量重量時盡量要求準確。如果工廠更改包裝，應該要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊， 再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。
第五，有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費標準。就是你的貨物不足最低收費的貨物，但是他還是按那個最低貨物價格給你計算。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。
第六，對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約。
以上就是小編所了解的關于拼箱技巧的資料，希望對大家有所幫助，對于海運拼箱，大家還是要多多注意，避免不可挽回的局面，小編祝大家生活愉快！

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