自從去年央視曝光藍牌輕卡大噸小標事件后，全國各地都展開了對藍牌輕卡的整治行動，對藍牌輕卡的違法超載行為進行查處。
一時之間，藍牌輕卡可謂人人喊打。
而其中最為開心的大概是黃牌貨車司機了。
那么為什么這些貨車司機會對藍牌輕卡有這么大的抵觸心理呢？
對于黃牌貨車司機來說，對藍牌輕卡的整治是大大的好事，可以還貨運行業一個寧靜。
長久以來中重卡車負責長途運輸，黃牌輕卡負責城際運輸，而藍牌輕卡負責短途城市貨物運輸，可以說是互不相干。
但是藍牌輕卡不甘寂寞，進行了違法改裝，生產商更是造出了藍牌十噸王，這樣超載的貨車大肆搶占其他貨車的貨運市場，擠壓他們的生存空間。
為了生存為了奪回自己的貨運市場，黃牌輕卡不得不降低貨運價格來競爭，長期以往，造成了非常惡劣的市場競爭。
也因此，兩者的梁子結下來了。
對于黃牌輕卡貨車司機來說，如果未來能夠引導藍牌輕卡朝著合法合規發展，未償不是對貨運市場的撥亂反正，因此藍牌輕卡被整頓的消息一出，各地的黃牌輕卡貨車司機那是拍手叫好啊。
希望以上信息能夠幫助到大家。
本文來源于網絡，并不代表本站觀點，如有侵權可聯系刪除。


社區團購，不是洪水猛獸
干貨：2019國際航空貨運出口報價常見費用大全
王瑞表示：中國物流走完美國30年的道路需要10年時間
物流園區、物流中心、配送中心有什么區別
拓展當地市場 天天快遞網點與蘇寧幫客融合第70家樣板店開業
倉單背書是什么意思 倉單背書的概念
中國物流機器人產業布局
零擔物流的業務流程是什么，零擔物流業務流程