大噸小標，貨車超載一直以來都是貨車違規違法的代名詞。
而像藍牌輕卡這種從出廠就進行了非法改裝的確實少見，因此也引發了熱議，瞬間成為了貨運界的焦點。
而針對藍牌輕卡的違規超載和非法改裝行為，全國各地都展開了一系列的活動，進行嚴查嚴堵，對這種違法超載行為進行嚴厲打擊，最高罰款30000。
傳說中的神車如今也被打擊的一蹶不振，而購買了藍牌卡車的司機朋友們同樣陷入了困境，處境越發艱難。
如今距離521事件已經過去了一年，這一年卡友們經歷了太多的辛酸。
1、不敢上路，上路就被罰
藍牌輕卡作為一輛專門為超載而設計的貨車，它的車廂都進行了加固，而這樣的車一旦上路，就算什么都不拉，面對如此嚴厲的整頓措施，也會被處罰的，因此它的改裝就是違法的。
而藍牌輕卡大噸小標現象，導致它就算不拉貨，只要車上坐兩個人都有可能會出現超載的結果，一查一個準，因此貨車司機都不不敢上路拉貨了。
目前全國都在嚴查4米2的藍牌輕卡，基本大部分藍牌車主出現了集體趴窩，不敢拉貨的情況。
可以不拉貨就無法生活，拉了貨又得面臨罰款，真的是進退兩難。
2、無法上牌
為了徹底解決藍牌軌卡的違規行為，各地車管所對藍牌輕卡的上牌進行了嚴格把控，上牌難，一牌難求成為了藍牌輕卡的現狀。
對于剛剛買了車還沒上牌的卡友來說，簡直是太糟心了。
車退又不能退，上不了牌又無法上路，最后上了路又要面臨被罰。
這大概是現存藍牌輕車卡友普遍面臨的現狀了。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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