近期，可能漲價的消息傳得沸沸揚揚。起因是有媒體獲悉，圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天從6月1日起，將派送費在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票。雖然企業(yè)上調(diào)派送費并不直接等同于消費者要多付費，但羊毛出在羊身上，上漲的費用最終會不會轉(zhuǎn)移給消費者，是大家普遍擔憂的問題。
客觀而言，派送費上漲有其不得已的客觀理由。小哥很辛苦，雖然之前網(wǎng)絡(luò)有傳言他們月收入過萬，但實際遠遠沒有傳言美好。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2017年中國電商物流與從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》，超過七成的小哥月平均收入在3001元至5000元。正是因為收入相對較低，今年春節(jié)后就盛傳很多小哥轉(zhuǎn)行，變成外賣小哥。企業(yè)要穩(wěn)定基層的小哥，盡量提高他們的收入是硬道理。
天下沒有免費的午餐，要想接受更好的服務(wù)，就要承擔相應(yīng)的價格。這樣的道理，消費者都懂。這一次的漲價傳聞之所以引發(fā)擔憂，很重要的原因不是漲價本身，而是“集體漲價”這樣的抱團行為。雖然在專家看來，這種抱團漲價可能還稱不上壟斷行為，但如果有一天行業(yè)的大半江山都漲價，那就意味著消費者沒有太多可選擇的余地。無論企業(yè)的服務(wù)有沒有提升，消費者都只能被動接受漲價的事實。這是值得警惕的情形。
換言之，漲價如果是競爭的需要，是提高服務(wù)的需要，企業(yè)真正能夠通過提高一線小哥的收入，讓消費者享受到更快、更安全的服務(wù)，那么消費者最終都能理解。但是，如果漲價變成一種準壟斷行為，只要幾大企業(yè)抱團，遇到問題就通過漲價轉(zhuǎn)移成本，那最終消費者“賠了夫人又折兵”，就可能變成又貴又讓人操心的事。
所以，企業(yè)如果想把適當漲價變得名正言順，最需要考慮的是提高自身服務(wù)的性價比。未來，如果真的把上漲的派送費轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，就要考慮如何提供更高性價比的服務(wù)。消費者對于的核心要求是快和安全。市場早就證明，企業(yè)只要在這兩方面有提升，即便是價格高一些，還是能得到消費者的認同。像任何商品一樣，價格高低從來都是相對的，只要消費者滿意度高，適當漲價就不是什么大問題。
最近，行業(yè)還有一件比較受關(guān)注的事——幾大公司要在全國范圍內(nèi)推廣“隱私面單”服務(wù)，今后用戶收到的包裹面單上，手機號碼不再完整顯示。在保護用戶隱私方面，這一舉措的實際效果有待觀察，但至少說明在如何更好保護消費者隱私、提升消費者滿意度上，企業(yè)還有很多功課可以做。只要在這些關(guān)鍵問題上有所突破，企業(yè)即便漲價，可能也不會遭到激烈的輿論反彈。
上海物流公司


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